sl.loususi.info
Žensko

Kako se voziti po mehaniki: Deset preprostih korakov

Zagotovo vprašanje, kako pravilno voziti avto, je stalo pred vsako žensko, ki se je želela naučiti vse nianse kompleksne znanosti o vožnji. Seveda pa danes obstajajo vse priložnosti, da učni proces postane najbolj dostopen in kakovosten, na primer tečaji vožnje in osebne inštruktorske storitve med prvimi samostojnimi potovanji. Vendar pa obstaja tako imenovana tehnika pravilne vožnje. Pogosto jo je treba obvladati tudi na osebnih izkušnjah. Kaj morate vedeti, da bi naredili čim manj napak?

Preden pridete za volan, morate biti popolnoma usmerjeni v veliko število prometnih znakov, saj kažejo smer gibanja, omejujejo hitrost in opozarjajo na nevarnosti. Cesti ne marajo tisti vozniki, ki zanemarjajo proučevanje prometnih predpisov v avtomobilskem prometu. Samo v primeru, ko dobro razumete pomen enega ali drugega znaka, lahko začnete študirati praktične spretnosti vožnje avtomobila.

Treba je omeniti, da bodo ljudje, ki znajo nadzorovati svoja čustva, kot tudi tisti, ki so po naravi obdarjeni s hitrostjo odziva, lažje navaditi na vlogo voznika. Prekomerna neustrašnost je v takem primeru precej minus kot plus, saj lahko samo oseba z zdravim občutkom nevarnosti pravilno oceni stanje. Če se bojite voziti, ne skrbite - to je stvar navade. Glavna stvar je, da mirno in ne panike med vožnjo. Torej, pravilno vodijo tiste, ki niso v nevarnosti za nič, zato ne zanemarite varnostnega pasu. Takšna lahkotnost, kot kažejo statistični podatki, postaja glavni vzrok smrti v prometnih nesrečah. Zato prihranite svoje življenje in denar.

Prenos - kaj je in zakaj je potreben?

Pod menjalnika ali menjalnika razumeti sklop mehanizmov, ki so odgovorni za prehod navora iz motorja na kolesa avtomobilov. Lahko je mehanska in avtomatska. In tukaj je treba opozoriti, da je eden od najtežjih trenutkov v procesu učenja za pravilno vožnjo, tako za moške kot za ženske, nemoten začetek gibanja. To je nekoliko lažje, če ima avtomobil samodejni menjalnik, vendar so mnogi lahko nemoteno premikali avto na mehaniki, ne od prvega ali celo od petega.

Pravzaprav je težko za začetnika soočiti s plinskimi in zavornimi pedali ob istem času, vklopite prestavo, stisnite sklopko, medtem ko še vedno počne vse gladko, skoraj samodejno. Zelo pomembna je sinhronizacija gibanja rok in nog voznika začetnika - brez njega ne bo deloval nemoten začetek vožnje. Algoritem lahko pripeljete do avtomatizma, če vadite z motorjem iz avtomobila. Ta tehnika se bo znebila nepotrebne živčnosti in pomagala jasno razumeti zaporedje izvedenih dejanj.

Če se želite naučiti umetnosti gibanja, je pomembno, da razumete, kaj se točno zgodi z avtomobilskim motorjem, ko izvajate zgornje ukrepe. Kaj je box-mehanik in avtomatski menjalnik? Zakaj v prvem primeru poleg plinskih in zavornih pedal obstaja še ena?

To je mogoče pojasniti z dejstvom, da je v avtomatskem menjalniku glavna vloga vodnega transformatorja, v mehanični pa tudi sklopka. Vozniku ni treba delovati na pretvorniku navora z dodatnimi manipulacijami: zobniki se premikajo s pomočjo zavornega traku in tornih sklopk, njihov neposredni nadzor pa izvaja elektronski nadzorni sistem.Delovanje mehanske škatle je odvisno od razlike med dvema nazobčanim kolesom, ki določa stopnjo prenosa: povečano, zmanjšano ali nevtralno. Proces upravljanja mehanskega prenosa je v celoti odvisen od voznika.

Gladen začetek gibanja - ključ do "zdravja" motorja

Zdaj, ko je z načelom delovanja postalo vse bolj ali manj jasno, bomo poskušali obvladati nemoten začetek gibanja za avtomobil z mehanskim prenosom. Tu je algoritem, potreben za to manipulacijo:

  1. Levo stopalo mora stisniti pedal sklopke.
  2. Ročica menjalnika mora biti nastavljena na prvi položaj hitrosti in sprostiti ročno zavoro.
  3. Zelo počasi se sprosti pedal sklopke, pri čemer se poskuša ujeti trenutek tako imenovane "nastavitve". To bo pomagalo puščici na zaslonu merilnika vrtljajev - rahlo tresel.
  4. Takoj, ko pride trenutek "nastavitve", je potrebno desno nogo premakniti na pedal za plin in gladko dodati zagon, da se avto začne premikati.
  5. Po tem, ko ste začutili, kako se bo vozilo začelo premikati, se lahko pedal sklopke počasi sprošča in dodaja plinu, tako da premakne prestavno ročico v drugi položaj.

Kaj je popolnoma nemogoče storiti:

  • močno zavrtite pedal sklopke, ker se bo gibanje namesto gladkega gibalo zavrtelo,
  • preveč pritiska na plin - to bo takoj vplivalo na delo motorja - slišali boste hrup,
  • zelo počasi doda zagon in hkrati popolnoma sprostite sklopko - to lahko pripelje do situacije, ko se motor »ustavi«.

Nekatere odtenke v vprašanju, kako začeti gibanje, so tudi z avtomatskim menjalnikom. Na primer, v tem primeru je treba zagnati motor v parkirnem položaju (P). Če to storite v nevtralnem položaju (N), je priporočljivo uporabiti ročno zavoro. Osnovni algoritem izgleda takole:

  1. Desna noga pritisne na zavorni pedal.
  2. Prestavna ročica se premakne v položaj za vožnjo (D).
  3. Hkrati počasi sprošča "ročna zavora" in zavorni pedal.
  4. Ko se avto začne premikati, se z uporabo pedala za plin doda zagon.

Ta možnost je seveda lažja, ker se menjalniki preklapljajo samodejno, ne da bi voznik sodeloval v tem procesu. Vendar je to očitna preprostost, ker je v eni in v drugem primeru nujno natančno določena sekvenca. Šele takrat se bo avtomobil začel gladko premikati in vi, kot voznik in takojšen "krivec" tega, boste čutili veselje in ponos. Ampak ne bodite razburjeni, če prvič nekaj ne dela. Glavna stvar - ne pustite poskusov, vztrajati - in potem boste zagotovo dosegli želeno.

Vozni triki

Da ne bi porabili veliko časa na cesti in da ne bi postali pogost obiskovalec servisnih delavnic, si morate zapomniti nekaj osnovnih pravil za nadzor avtomobilov. Navsezadnje se držijo ljudi, ki vozijo dolgo in uspešno.

  1. Ne pozabite pritrditi znaka »Novice driver« ali »Pupil« na zadnje okno vašega avtomobila. To bo preostalemu gibanju omogočilo, da vas ustrezno obravnava.
  2. Če želite parkiranje narediti čim bolj priročno in ga pustiti brez težav, ga peljite vzvratno.
  3. Če imate avto s pogonom na sprednji kolesi, jih lahko dodatno obremenite na gibljive elemente vzmetenja. Da se temu izognete, ne vstopajte v zavoj, obračajte volan do konca.
  4. Parkiranje, vključno s prevozom. To bo omogočilo, da ročna zavora ne bo preobremenjena, kar bo podaljšalo življenjsko dobo kabla.
  5. "Speed ​​bump" se premika, upočasnjuje z robom več metrov, sprošča zavoro v njegovi neposredni bližini. Vaš avto bo z lahkoto premagal oviro in vzmetenje ne bo trpelo.
  6. Če vam je všeč hitrost, potem v procesu zaviranja ne izklopite prenosa, da ne bi odnašali, še posebej v ledu in na mokrem asfaltu.
  7. Če potrebujete ostro zaviranje in pomanjkanje avtomatskega sistema ABS, močno, vendar občasno, pritisnite zavorni pedal. Ta metoda bo pomagala preprečiti nenadzorovano odnašanje.
  8. Med vožnjo se držite zahtevane razdalje.

Ne pozabite, da je vožnja pravilno varna. Če vozite, bodite previdni, pazite na cesto in se ne motite zaradi pogovorov. Za voznike začetnike je bolje, da se držijo hitrosti, ki ne presega 60 km na uro. To vam bo omogočilo stalno spremljanje vašega avtomobila. Pri menjavi voznega pasu ne pozabite vklopiti smernikov in pogledati vzvratna in stranska ogledala.

Za vožnjo avtomobila, tako da ga je mogoče popraviti tako redko, kot je le mogoče, samo tisti ljudje, ki se držijo pravilnega načina vožnje in ne pozabite, da vljudnost in natančnost nikogar niso motili, zlasti ko gre za avtoceste. Niti žebelj niti palica za vas, dragi ljubitelji avtomobila!

Pravilna vožnja za začetnike

Pozdravljeni, dragi vozniki! Izraz pravilna vožnja pomeni vožnjo katerega koli vozila v skladu s pravili, ki jih imamo sama - prometna pravila. Ampak, objektivno, vožnja avtomobila za začetnike vozniki ne začne z zapomniti prometnih pravil, to je privzeto, vendar z vožnjo tečajev, in kasneje s self-vožnje.

Izbira avto-inštruktorja - izbira sloga

In ne vedno vam lahko navodila za vožnjo avtomobila dajo odgovore na vprašanja ali situacije, ki se pojavijo na cesti. Za to obstaja modrost ljudi, da bi vam posredovala "starodavno" izkušnjo vožnje.

Naša priporočila v nobenem primeru ne morejo biti pravila za vožnjo avtomobila za začetnike. Ko pa ste preučevali in absorbirali izkušnje generacij motoristov, pojdite na pot, potem ste že oblikovali odgovor ali rešitev v mnogih situacijah, ki se pojavijo. Strinjam se - to močno poenostavlja vožnjo avtomobila.

Tu se začne avtomobil za začetnike. Ne iz naučenih pravil "začetka gibanja", "prehitevanja" ali "ustavljanja", in sicer s pravilno izbiro pravilnega avto-inštruktorja. In v tej zadevi, čudno, vendar vas ne pozivamo, da shranite.

Ker je glavna ideja tega pravila, kako vas bo učitelj naučil, tako da se boste premaknili po cesti. Agresivno ali spoštljivo do drugih udeležencev, mirno ali preveč dinamično, v skladu s pravili ali z zanemarjanjem nekaterih od njih. To je osnova.

Spoznajmo se - jaz sem tvoj avto!

Naslednje pravilo, ki temelji na vožnji avtomobila za voznike začetnike - je temeljita študija vašega avtomobila, in sicer:

  • Preučevanje navodil za avto,
  • Preuči navodila za vožnjo,
  • Skrbno preučevanje namena in lokacije kontrol v vozilu: pedali, vzvodi, luči itd.
  • Preučevanje in navajanje na velikost avtomobila je odločilen trenutek, zaradi katerega se boste kasneje počutili bolj samozavestni v pretoku avtomobilov.
  • Priprava vašega “delovnega mesta”: pravilno prileganje stola, prilagajanje ogledal tako stranski kot pogled od zadaj. Vožnja mora biti udobna, potem se lahko osredotočite na cesto, ne pa na neprijetnosti.

Pravilo treh "D" - "umaknite se bedaku"

To je pomembno! Vaša prihodnja usoda je v veliki meri odvisna od tega, kakšen stereotip o obnašanju na cesti, ki ste jo sprejeli od vašega inštruktorja ali ste sami izbrali. In to niso le besede.

Poskusite na poti, da sprejmete le pozitivno vozniško izkušnjo. Ne pozabite, da pretirana samozavest vodi k izgubi pozornosti in posledice so nepredvidljive. Bolje je, če posvetite ves svoj temperament in energijo učenju in praktičnemu razvoju pravilne vožnje.

Nasveti za pomoč

  • Vedno zapustite garažo, pazite, da so na voljo dokumenti: na avtu in vozniškem dovoljenju. Vožnja avtomobila brez licence vam je bila dovoljena le med treningom pri avto-inštruktorju.
  • Vedno, preden se premaknete po poti, se v glavi pomaknite po poti in nevarnih mestih na njej.
  • Vedno med vožnjo sporočite manever z lučmi, tudi če ni nikogar.
  • Vedno se spomnite, da ogledala v avtomobilu ni za pregled vašega videza, temveč za nadzor položaja okoli avtomobila.
  • Redno preverjajte, praviloma, preden zapustite garažo, tehnično stanje avtomobila: prisotnost tekočin (olje, zavora, antifriz), delovanje svetlobnega in zvočnega alarma, krmiljenja in zavornega sistema. Traja 5 minut, vendar nič ni odveč.
  • Med vožnjo po mestu se ne ustalite v desnem pasu za javni prevoz.
  • Najprej poskusite ne prehiteti in nikoli ne pridite z izhodom v prihajajoči vozni pas.
  • Če se pripravljate na upravljanje avtomobila v zimskem času - izvedeti, kako zavirati motor, ne glede na super pnevmatike (če menite, oglaševanje) ni stala na kolesih vašega avtomobila.
  • Vedno se premikajte z dnevnimi lučmi in ob mraku vklopite kratki svetlobni pramen, tudi če ga lahko jasno vidite, niste vedno jasno vidni.
  • Če imate kakršne koli težave med vožnjo avtomobila: na spolzki cesti, brisalci zamrznili ali luči ugasnil, ali pa ste dobili živčni v prometnih razmerah, ne oklevajte, da se ustavi, vklopite avriyka, pomiriti ali odpraviti težavo in nadaljevati vožnjo.

Upamo, da vam bo teh nekaj nasvetov pomagalo obvladati prvo obdobje samopodobe.

Vso srečo, ljubitelji vašega avtomobila.

Kako voziti mehansko škatlo.

V Ameriki je delež novih avtomobilov, prodanih z ročnim menjalnikom, le 6 odstotkov. Zato za mnoge ameriške voznike vožnja z mehanskim prenosom povzroča velike težave. Mnogi vozniki so navajeni na vožnjo z avtomatskim menjalnikom. V naši državi se je delež avtomobilov, ki so bili prodani z ročnim menjalnikom, do zdaj nekoliko večji kot pri avtomatskem menjalniku, vendar pa za mnoge voznike vožnja avtomobila z mehanskim prenosom povzroča veliko težav. Naša spletna izdaja je pripravila navodila za vse motoriste in majhen vodnik, ki vam bo pomagal naučiti se voziti mehaniko.

Avtomobili z mehanskim prenosom, praviloma stanejo manj kot avtomobili z avtomatskim menjalnikom. Toda vožnja z ročnim menjalnikom vam ne bo samo omogočila, da prihranite denar pri nakupu avtomobila, ampak vam bo odprl tudi nov svet avtomobilske vožnje.

Upoštevajte, da je še vedno veliko močnih športnih avtomobilov, opremljenih z priročnikom. Toda tudi nakup poceni avtomobil, ki ni drag, vam bo omogočil bistveno zmanjšanje stroškov goriva, saj avtomobil, opremljen z ročnim menjalnikom, porabi veliko manj goriva kot avtomobil, opremljen z avtomatskim menjalnikom.

Kakšne so prednosti mehanskih menjalnikov pred samodejnimi menjalniki? Ročni menjalnik je veliko bolj zanesljiv kot avtomatski menjalnik, poleg tega pa so stroški popravila mehanike veliko manjši od popravila zapletene strojnice.

Poleg tega je vožnja avtomobila z ročnim menjalnikom pozimi precej varnejša kot avtomobil z avtomatskim menjalnikom.

Prvi korak: Kakšni so programi za ročni menjalnik?

Ročni menjalnik zahteva, da voznik samostojno preklopi hitrost. Večina avtomobilov z ročnimi menjalniki ima 4 ali 5 hitrosti in eno zadnjo hitrost prenosa. Če želite obvladati, kje je hitrost prenosov in za kaj je vsak od njih, morate vedeti naslednje:

Pedal sklopkeKo pritisnete na pedal, vam poseben mehanizem v škatli omogoča, da s pomočjo gumba za menjavo vklopite potrebno prestavo. Ne pozabite, da lahko menjalnik premikate le, če je pedal sklopke popolnoma pritisnjen.

Nevtralna prestava dejansko pomeni, da se navor motorja ne prenese na kolesa. Ko motor deluje in ko je vklopljena nevtralna prestava, če pritisnete na pedal za plin, se vozilo ne bo premaknilo. Pri nevtralnem položaju lahko s tega položaja vključite katerokoli hitrost, vključno z vzvratno prestavo.

Za večino avtomobilov z mehaniko je 2. prestava delovni konj, saj je prva prestava namenjena predvsem zagonu. Druga prestava vam bo pomagala spustiti avto s strmega pobočja ali vam pomagati pri prometu.

Zadnje gonilo se nekoliko razlikuje od drugih hitrosti pri ročnem menjalniku. Ta hitrost je dobila nekoliko večji obseg dela kot prva prestava. Na zadnji hitrosti lahko pospešite hitreje kot prva. Vendar pa vzvratna prestava ne »ljubi«, ko avto v tem načinu traja zelo dolgo (to lahko privede do okvare mehanizma menjalnika).

Zato vzvratna prestava ni način glavnega gibanja.

Pedal za plin omogoča pri vsaki hitrosti uporabo največjega navora motorja, nastavljenega za vsako hitrost. Pri pospeševanju v avtomobilu, opremljenem z ročnim menjalnikom, čutite vsako hitrost, ki vsakemu vozniku daje edinstveno doživetje vožnje in boljši nadzor nad avtomobilom.

Drugi korak: obvladajte lokacijo zobnikov

Preden se naučite voziti mehaniko, morate obvladati lokacijo vsake hitrosti, ki je prikazana na gumbu menjalnika. Konec koncev, ne boste gledali ročaja, ko se vozilo premika, kje se nahaja hitrost?! Ne pozabite, da je za popolno prestavljanje potrebno v celoti pritisniti na pedal sklopke, sicer se bo vsaka hitrost vklopila z značilnim drsenjem ali krčenjem, kar lahko privede do okvare prenosa.

Če ste začetnik, vam svetujemo, da najprej pogledate s strani sovoznikovega sedeža, saj drugi izkušeni voznik hkrati pritisne na pedal sklopke in preklopi hitrost. Bodite pozorni na največjo hitrost vozila v vsaki prestavi.

Sprva, tudi po pregledu lokacije vsake hitrosti, se boste še vedno spominjali, kje se nahaja ta ali tisti program. Sčasoma boste prenehali razmišljati o menjavi orodja in to narediti na nezavedni ravni (samodejno). Vse je navada. Torej, če nimate na samem začetku idealne spretnosti za vožnjo avtomobila z ročnim menjalnikom, ne bodite obupani in ne padajte v obup. Hitrost prestavljanja in še veliko več vam bo prišlo, ko se bo nabrala vaša izkušnja vožnje.

Drug problem za vsakega voznika začetnika, ki vozi avto z ročnim, ni vedeti, kdaj in kako hitro se vklopi. Da bi ugotovili, ali je menjalnik vklopljen pri določeni hitrosti vozila, vam svetujemo, da se osredotočite na zvok motorja.

Če je hitrost motorja zelo nizka in avto ne pospešuje, ste vklopili pretovor in morate prestaviti na nižjo prestavo.

Če je število vrtljajev motorja zelo veliko, morate za raztovarjanje škatle vključiti višjo prestavo.

Če je vaš avto opremljen z merilnikom vrtljajev, je treba za razumevanje, kdaj je potrebno zamenjati hitrost, voditi število vrtljajev motorja. Kljub dejstvu, da vsaka znamka in model avtomobila z ročnim menjalnikom zahteva drugačen vrstni red prestav, se lahko v bistvu vsaka prestava preklopi, ko motor doseže 3000 vrtljajev na minuto.Prav tako se lahko pomikate po merilniku hitrosti, da bi vedeli, kdaj je treba preklopiti hitrost prenosa.

Na primer, preklopite hitrost vsakih 25 km / h (1. prestava 1-25 km na uro, 2. 25-50, 3. 50-70 itd.). Ne pozabite, da je to le splošno pravilo za prestavljanje menjalnikov. In, če bo vaš avto močnejši, bodo te vrednosti odstopale navzgor.

Kako in kako začeti s samo-vožnjo?

Prvi tečaji vožnje morate začeti z vajami, ko je motor izklopljen, ko ste najprej pripravili in prilagodili voznikov sedež. Samo obvlada, kako naj sledi nadzor nad avtomobilom, je možno zagnati motor in se speljati, nujno pa v prisotnosti inštruktorja vožnje ali samo izkušenega voznika. Vse to bomo razpravljali v tem članku.

Pristanek v avtu Prva stvar, ki jo je treba naučiti narediti, je obvladati pravilno prileganje v avto. Na prvi pogled je zelo preprosto: odprite vrata in sedite na svoj sedež! Vendar pa obstaja nekaj razlik, o katerih ne poznajo vsi začetniki.

Pristop do avtomobila mora biti od voznikovih vrat, ki ga je treba odpreti z levo roko. Če poskušate to storiti s svojo desno roko - preprosto ne morete priti v avto, natančneje - za to morate narediti veliko nepotrebnih in nepotrebnih premikov.

Mimogrede, "grelniki" včasih poskušajo priti v avto na tak način, da ni jasno, kako lahko normalna oseba to razume. Eden poskuša priti v avto s hrbtom, drugi pa pride v avto najprej z glavo, nato pa s preostalim delom telesa, po katerem ne ve, kako se obrniti, da sprejme normalno držo, itd. Pravilno je, da to naredite takole: odprite voznikova vrata in usmerite desno stopalo na območje pedala za plin, nato pa sedite na sedež. Ne pozabite, da zaprete vrata tesno, ker če se odpre med vožnjo, lahko povzroči nesrečo, in vas bodo spoznali za krive.

Po pristanku se morate udobno usedati in voznikovega sedeža prilagoditi "sami", tako da se boste počutili čim bolj udobno. Lokacija voznika na delovnem mestu

Že na samem začetku usposabljanja je potrebno razviti sposobnost, da zavzamemo pravilno mesto voznika. Če se takoj navadite na napačno vnašanje v avto, se bo zelo težko ponovno usposobiti. Vedite, da je napačen vozni položaj vzrok za utrujenost, kar posledično negativno vpliva na varnost vožnje.

Na splošno lahko pravilno pozicijo voznika opišemo na naslednji način. - Hrbet se tesno prilega hrbtu sedeža in se nahaja skoraj navpično (z rahlim nagibom). - Roke rahlo upognjene v komolcih, palce tesno držijo obroč volana in ga objemajo. - Noge rahlo naprej in se ne dotikajo volana, ko stopate na stopalko. - Ko so noge v normalnem položaju, se poplitealne votline nahajajo 3-5 cm od sprednjega roba sedežne blazine. - Vzvratna ogledala so prilagojena tako, da voznik vidi prostor za in levo od avtomobila, ne da bi obrnil glavo.

Najprej je treba prilagoditi položaj voznikovega sedeža "sam". V vsakem avtomobilu je to opravljeno z njegovim vzdolžnim premikanjem, kot tudi z nastavitvijo nagiba naslonjala - za to obstajajo posebni nastavitveni mehanizmi. Mimogrede, vožnja avtomobila z nedelujočimi podatkovnimi mehanizmi je prepovedana.

Pri prilagajanju voznikovega sedeža ne pozabite, da morate s stopali prosto doseči pedala, medtem ko morajo biti v kolenih upognjeni pod rahlim kotom, ne glede na položaj pedal. Roke naj bodo udobno nameščene na volan, za kar morate ustrezno prilagoditi naslon sedeža.Ne pozabite, da bi morali biti v komolcu skupni roki rahlo upognjeni - drugače boste imeli težave pri obračanju volana. Po prilagoditvi voznikovega sedeža delo pedal, izmenično vklopite vsako prestavo (in to večkrat), obrnite volan - možno je, da boste morali še malo prilagoditi položaj. Ne pozabite, da je med vožnjo strogo prepovedana nastavitev voznikovega sedeža. Če vozniški sedež potisnete preblizu volanskega obroča, boste prisiljeni zviti noge in roke v kolenu oziroma komolcu. To močno ovira svobodo delovanja in vam ne omogoča, da hitro upravljate vozila, ko se pojavi potreba. Če se premaknete predaleč od krmilnih elementov, boste morali s pomočjo volana nenehno "dvigovati" naprej. Vaš hrbet bo izgubil stalno podporo in ves čas bo v napetosti. Vaše roke bodo prav tako nenehno napete, saj jih boste morali uporabiti, da se jih približate ali držite na primerni razdalji. Seveda, učinkovito in varno vožnjo avtomobila v tem položaju, ne morete.

Če je naslon sedeža premočan, se bo spodnji del hrbtenice nenehno napenjal (kmalu se bo zlomil), pa tudi mišice vratu in rok. To bo povzročilo tudi vašo utrujenost.

Po tem nastavite ogledala. Namestiti jih je treba tako, da se zadnje steklo avtomobila popolnoma prilega v salonsko ogledalo, v stranskem oknu pa se stranski del avtomobila prikaže tangencialno. Potem se prepričajte, da je vaša drža pravilna. V ta namen, brez nagibanja in naslonjenja na naslon sedeža, nastavite prestavno ročico z desnico na položaj, ki je najbolj oddaljen od voznika (praviloma je to tretja ali peta prestava, v nekaterih avtomobilih - zadaj). Hkrati držite levo roko na vrhu volana: v tem položaju ne smete občutiti nelagodja.

Naslon za glavo se postavi tako, da je njegov zgornji del približno na ravni zgornjega dela ušesa.

Ne pozabite na pomembno pravilo: pri pravilni drži voznika naj bo vaša telesna teža vidna samo na sedežu. Noge in roke morajo biti popolnoma razložene. Volan lahko uporabite kot dodatno točko opore za roke - to preprečuje utrujenost mišic. Ampak v vsakem primeru, morate držati volan trdno dovolj, tako da ne skoči iz rok v najbolj neprimernem trenutku (na primer, pri vožnji po zlomljeni makadamski cesti). Vedite, da če imate podzavestno željo udobno sedeti, potem ste v napačni drži (sedež ni dobro prilagojen, itd.).

Izvajanje vaj z izklopljenim motorjem Preden začnete praktično vožnjo, vadite delo s krmilniki, ko motor ne deluje. Tako dobite osnovne spretnosti manipuliranja z njimi, lahko izučite osnovne metode nadzora, obvladate koordinacijo gibov. In če komaj vstopite v avto, ga nemudoma zaženite in poskusite iti - to bo pripeljalo do hitre prekinitve sklopke ali menjalnika (ti mehanizmi so najprej »zakopali« začetnike).

Pred začetkom vadbe se prepričajte, da je stroj na ročni zavori. V nasprotnem primeru ni izključen spontani začetek gibanja avtomobila.

Torej, zavzemite svoje mesto, položite roke na volan, položite noge na pedale. Z volanom vozite desno in levo, dajte pisk. Zavrtite volan do konca, pojdite ven in poglejte položaj koles, nato naredite enako v drugo smer, nato pa volan vrnite v prvotni položaj.Mimogrede, v vsaki smeri se volan obrne za pol polnih obratov (to je 360 ​​stopinj + 180 stopinj).

Zdaj dosledno pritisnite vsako pedal, "občutek" njih. Ne pozabite, da je levo stopalo dovoljeno delati samo s pedalom sklopke, desno pa z zavornimi pedali in pedali za plin. Upoštevajte, da bo z izklopljenim motorjem zavorni pedal precej napet, saj vakuumski ojačevalnik ne deluje. Mimogrede, enako velja za volan - to se bo obrnilo s težavo, saj servo krmiljenje deluje samo pri delujočem motorju.

Vadite s stikalom smernikov. Za večjo jasnost vklopite vžig - potem boste slišali in videli, kako delujejo vključeni kazalniki (indikator na armaturni plošči utripa in slišali se bodo ustrezni kliki). Opomba - vključeni "smernik" se samodejno izklopi, ko se volan vrne v prvotni položaj. Takšen mehanizem je na voljo v vsakem avtomobilu, tako da voznik ob zaključku manevra ni moten.

Po tem pa delajte s parkirnimi lučmi, pa tudi s kratkimi in dolgimi žarometi. Priporočljivo je, da izvajate usposabljanje, tako da lahko vidite delo svetlobnih naprav na katerem koli predmetu (ograja, stena, itd.). Bodite prepričani, da izklopite vse luči na koncu vaše vadbe, sicer se bo baterija hitro iztekla.

Zdaj lahko začnete raziskovati menjalnik. Alternativno premaknite ročico v položaj, ki ustreza posamezni prestavi, in najprej izvedite vajo brez uporabe pedala sklopke (navsezadnje, ko motor motorja ne deluje, se preklopijo ne glede na njegov položaj). Ne pozabite na vzvratno prestavo, ne pozabite na nevtralni položaj prestavne ročice: ima veliko prosto kolo, vzvod pa bo nasproti tretji in četrti prestavi. Preprosto povedano, če iz "nevtralne" usmerite ročico naravnost - vklopite tretjo prestavo in ravno nazaj - četrto prestavo. Za vklop prve prestave premaknite ročico v levo in nato naprej. Druga prestava se aktivira na naslednji način: ročico je treba premakniti v levo in nato nazaj. Za aktiviranje pete prestave se ročica premakne iz nevtralnega položaja v desno, nato pa naprej (tj. Peta prestava je zrcalna slika prvega).

Vzvratno prestavljanje na različnih avtomobilih je vključeno na različne načine, zato bodisi poglejte priročnik za avto, ali pa se posvetujte z bolj izkušenim voznikom.

Če ste se naučili lokacij zobnikov in se bolj ali manj naučili manipulirati z vzvodom - stikalo prestavlja, delajo hkrati s plinom in pedali sklopke. Ne pozabite, da morajo vsi gibi delati za popoln avtomatizem. Nato nadaljujte z naslednjo vajo. Premaknite ročico v položaj, ki ustreza vzvratni prestavi, zavrtite nazaj in si zamislite, da se morate sedaj premakniti v vzvratno smer (ne pozabite na pedala sklopke in plina). Ko vozite vzvratno, se volan obrne v smeri gibanja. Z drugimi besedami, če se morate premakniti v desno, zavrtite volan v desno, če želite premakniti levo, zavrtite volan v levo.

Ko ste preučevali osnovna dejanja in premike z nedelujočim motorjem, lahko zaženete motor, začnete z vožnjo in poskusite voziti nekaj razdalje.

Najbolj znana napaka "lutk" - poskus zagona motorja takoj po pristanku v avtu. Prvič, nepravilno izbrana drža bo privedla do hitre utrujenosti in ne boste videli ničesar v nereguliranih ogledalih. Drugič, pred zagonom motorja se morate prepričati, da je prestavna ročica na "nevtralni" - drugače, takoj po vklopu zaganjalnika, lahko avto drka in "zadene" oviro (drugi avto, robnik, stena garaže,najslabša možnost je človek). To se zgodi, če je bil avto v prestavi z istočasno spuščeno ročno zavoro (tj. Parkirna zavora ni delovala). Zato najprej poskrbite za udobno držo (o tem smo se že pogovarjali) in preverite tudi položaj vzvratnih ogledal: naj bodo najboljši pogled. Po tem, da avto na "ročno zavoro" (razen če, seveda, parkirna zavora ni izključen). S tem boste preprečili nepričakovani ali spontani začetek premikanja, na primer, če se zaganjač vklopi nepravilno, ko je prestava vklopljena, itd. Če je stroj "v prestavi" - premaknite ročico v nevtralni položaj.

Ko se prepričate, da je vse v redu, vklopite zaganjalnik in zaženite motor. Šteje se, da je normalno, če motor začne delovati približno eno sekundo po vklopu zaganjalnika. Takoj, ko se motor zažene, takoj ugasnite zaganjalnik (tj. Preprosto spustite ključ za vžig in ključavnica za vžig avtomatsko prevzame delovni položaj).

Pri zagonu motorja v hladnem vremenu (na primer pri močnem zmrzovanju) je priporočljivo, da stisnete sklopko do konca, preden vklopite zaganjalnik (tudi če ste prepričani, da je vozilo v nevtralnem položaju). Ta preprosta metoda olajša zagon motorja. In res - mnogi vozniki pred zagonom motorja stisnejo sklopko, saj se bojijo, da se ne bo drgnil avtomobila v primeru, da bi bil "v prestavi". Preden se odpravite naprej, se prepričajte, da ste naprej, vstran in nazaj, in ne uporabljajte samo vzvratnih ogledal, vendar ne bodite leni, da bi se ozrli nazaj (še posebej, če se to zgodi na dvorišču in še bolj, če začnete vzvratno). To vam bo pomagalo zagotoviti, da ni ovir za promet (avtomobili, pešci, živali itd.). Zanemarjanje tega pravila pogosto povzroči resne nesreče.

Pred vožnjo vklopite indikator levega obrata, da druge udeležence v prometu obvestite o vašem prihajajočem manevru. Nato popolnoma zategnite sklopko in vklopite prvo prestavo (od tod se mora začeti premik). Držite pedal sklopke pritisnjen, odstranite avto iz parkirne zavore in položite desno roko na volan.

Potem se ponovno prepričajte, da ni ovir ali ovir za začetek premikanja. Ne pozabite, da se morate pred vožnjo umakniti mimo vozil. Če je vse v redu, nemudoma začnite spuščati pedal sklopke in pazite na delovanje motorja. Takoj, ko opazite, da se njegov zagon začne zmanjševati, to pomeni, da se sklopka začne »prijemati«. Sedaj morate v tem položaju na kratko pritisniti na pedal sklopke in hkrati dodati plin. Če ste vse naredili pravilno, se bo avtomobil začel premikati, in morate popolnoma (gladko!) Sprostiti pedal sklopke in povečati pritisk na pedal za plin.

Ko ste začeli gibati in se malo vozili, se ustavite: ne bi se smeli še obupati, ker je naš cilj naučiti se začeti in dosegli smo ga. Zato vklopite indikator desnega zasuka, sprostite pedal za plin in s pritiskom na zavorni pedal zmanjšajte hitrost vozila. Po tem popolnoma zategnite sklopko in prestavite prestavno ročico v nevtralni položaj. Po sprostitvi pedala sklopke pritisnite na zavorni pedal, dokler se ne ustavi. No in potem - spravite avto na parkirno zavoro, ugasnite indikator desnega obrata in zaustavite motor.

Pred vsakim ustavljanjem poglejte v vzvratna ogledala, še posebej v desno (če je na voljo), in tudi poglejte okoli. Ta preprost varnostni ukrep bo preprečil morebiten trk, če se na hrbtni strani in ob straneh prečkajo vozila, ki se gibljejo v bližini vas.

Stojala na cestah: igra namernih nesreč

Lažno poslovanje na cestah je relativno mlado, vendar je že uspelo preživeti več kot en val padcev in vzponov.In če so bile namerne nesreče prej epizodne narave, je danes ta kriminalna dejavnost že v teku. Torej ima vsak od nas priložnost, da vstopi v pokrov in napolni bančni račun vsiljivcev iz velike avtoceste. Povedali vam bomo, kako ne postati žrtev avto-podpore in kako se obnašati, če ste »srečni«, da postanete njegov udeleženec.

Kako se naučiti parkirati? Naučite se stati na avtu!

Že skoraj 7 tisoč let so ljudje jahali konje, vendar vozimo samo avtomobile zadnjih sto let. Vezanje konja v salonu je bilo nekoč veliko lažje kot parkiranje visokotehnološkega vozila danes. Parkiranje je znanost, ki v določenih situacijah ne odpusti napak. Pravilna nastavitev avtomobila na parkirišče je jamstvo za vaš mir, neoporečnost avtomobila in zahvalo sodelavcem na cesti. Danes vas bomo naučili pravilno parkirati.

Vožnja avtomobila. Del 3. Pedala

V prejšnjem članku »Vožnja avtomobila. Del 1. Pristanek "smo ugotovili položaj voznikove noge glede na kontrolne pedale." V tem članku se bomo naučili pravilno pritisniti zavorne, plinske in sklopke.

Prvič, majhno odstopanje. Sodobni avtomobili so lahko opremljeni z ročnim menjalnikom (ročni menjalnik) in avtomatskim (avtomatski menjalnik). Samodejno, po drugi strani, so prav tako razdeljeni na vrste, vendar to ni bistvo. Razlike v upravljanju avtomobilov z različnimi menjalniki je, da ima avtomobil s samodejnim menjalnikom samo dve pedali (plin in zavore) in avto z ročnim menjalnikom - tri pedale: plin, zavore in sklopko. Pri škatli "avtomatski" je vse preprosto: prestavljanje se izvaja z eno ročico brez pedala sklopke (leva noga voznika nenehno počiva na naslonu za noge). Prenosi se samodejno preklopijo.

Na avtomobilih z ročnim menjalnikom je vse bolj zapleteno, vendar je na prvi pogled. Tu se prestavna ročica in stopalka sklopke uporabljata za premikanje, kar bomo pritisnili z levo nogo. Ne bomo šli v podrobnosti naprave avtomobila in dela njegovih enot, zato je bolje preučiti ustrezno literaturo in razmisliti o tehniki pritiskanja pedal. Kaj bo dala?

Na samem začetku avtomobilske prakse novinci ustvarjajo številne napake, na primer nepravilno držijo volan, nepravilno pritiskajo na pedale, nepravilno zavirajo itd., Kar postane navada. Kasneje te navade dosežejo avtomatizem in včasih jih je zelo težko spremeniti. Zato se morate že na začetku pravilno uporabljati. V naslednjih člankih, ko se bomo naučili, da se bomo lotili in ustavili, boste razumeli, zakaj morate pravilno delati s pedali, in če boste morali opraviti vozniški izpit v prometni policiji, vam bo to znanje pomagalo.

Začnimo Splošna priporočila za delo s pedali so:

  • Pritisnite zavorne in sklopke s stopalko. Ne s prsti in ne s celotnim stopalom, ampak samo z blazinico. Lahko vadite: postavite in "pritrdite" nogo na pedal. Alternativno levo in desno stopalo zapomnite položaj stopala. Peta je ločena od tal in stiskanje poteka s kolenom, golenica pomaga,
  • S pedali morate delati natančno, gladko, tudi če je potrebno hitro pritisniti na pedal,
  • Pedal ne morete brcniti (razen v nekaterih primerih kasneje, v naslednjih členih jih bomo upoštevali)
  • Ko spustiš, ne moreš metati pedala, moraš spremljati njeno zadnjo nogo.

Zdaj o vsakem pedalu posebej.

Pedal za plin.

Pedal za plin služi za vzdrževanje in gladko spremembo hitrosti gibanja. Klik na to pospeši in sprostitev upočasni avto. Če se položaj pedala za plin ne spremeni, bo vozilo vozilo s konstantno hitrostjo. Pritisnite pedal za plin naj bo zelo gladko. Golenica deluje, kolenski sklep je sproščen.

Navodila za vožnjo: z inštruktorjem ali samostojno

Najboljši trening - skupaj z inštruktorjem v posebej opremljenem avtomobilu z dvojnimi pedali. To je najvarnejša možnost, da se naučite voziti avto iz nič. Vendar to usposabljanje ni vedno produktivno. Pogosto inštruktorji, ki skrbijo za svoj avto, aktivno uporabljajo svoje pedale. Preklapljanje namesto študenta, odvzemanje možnosti za napako in pridobitev potrebnih izkušenj. Težko se je naučiti voziti avto od takšnega inštruktorja.

Druga možnost usposabljanja je z dobrim inštruktorjem brez podvojenih pedal. Seveda je v tej lekciji nekaj nevarnosti. Po drugi strani se zavedate, da vozite avtomobil. In mislim drugače. Navsezadnje lahko inštruktor na naslednjem sedežu samo svetuje ali predlaga nekaj, kar niste opazili. Namesto tega ne more potiskati zavore, zobnikov ali pedal za plin.

Ta možnost usposabljanja je veliko bolj produktivna.

Podrobne informacije o tem, kako izbrati avtošolo in kakšne nianse namenjamo veliko pozornosti, lahko najdete v članku našega avtorja.

O tem, kako postati inštruktor vožnje in kakšne so zahteve za kandidate za vlogo mentorjev, si lahko preberete v gradivu našega strokovnjaka.

Kaj določa uspeh izpita v prometni policiji, kaj naj se spomnim prihodnjih voznikov? Vse to in še več v članku našega strokovnjaka.

Še ni odločeno o izbiri prvega vozila? Preberite članek, ki podrobno opisuje, kakšen avto kupite za začetnike.

Po dveh ali treh tednih takega usposabljanja oseba sedi na kolo samostojno in se dobro giblje po mestu. Seveda, če v tem času resnično uči, in ne samo misli o tem, kako težko ali kako hitro, da se naučijo voziti avto po ulicah mesta.

Včasih morate izobraževanje zaključiti sami. Za vožnjo z avtomobilom do rudnikov ali supermarketov, da se vozimo po ulicah zgodaj zjutraj, ko je na njih malo avtomobilov. V tem primeru se je vredno zanašati samo na vas. In aktivno uporabljajo nasvete, izkušnje, navodila, opise drugih ljudi.

Kakšne nasvete je mogoče sprejeti za začetnika neizkušenega voznika?

Kako voziti avto? Nasveti za začetnike

Ti nasveti bodo pomagali tistim voznikom začetnikom, ki imajo nekaj usposabljanja, so se naučili voziti avto, vendar nimajo izkušenj. Morali bi se premikati po ulicah z zmanjšano hitrostjo v skrajno desnem pasu, da bi se izognili težkim križiščem, cestam z več pasovi in ​​prometu v prometni uri. Prav tako je treba izključiti vožnjo avtomobila v temi. Vsaj, dokler ni izkušenj in zaupanja.

Torej, kaj nasveti bodo pomagali novice vozniki, da se premaknete na cestah?

  1. Obvezna prisotnost znaka »Novice driver« na zadnjem oknu je informacija za druge voznike o vaši neizkušenosti. Znak »Novice voznik« jih opozarja, da s sekundarne ceste ne morete voziti hitro, da se lahko vaš avto ustavi pred semaforjem ali se preveč vrne, ko začnete na pobočju. Ne oklevajte s tem pismom in celo obratno - naredite ga veliko in vidno.
  2. Za ženske voznike - znak "čevelj". To so tudi informacije za druge voznike, zlasti za moške »tekmovalce«. Psihologi potrjujejo dejstvo, da imajo moški in ženske drugačno mišljenje. Moška logika se ne ujema z ženskami. Zato je vredno obesiti znak za čevlje na stroju za bolj popustljiv odnos. Na opombo: najstrašnejši za »tekmovalce« je kombinacija znakov »Voznik začetnika« + »čevljev«. Okoliški vozniki bodo s takšnim strojem še posebej previdni.
  3. Mirna in nizka hitrost - glavno sredstvo varnosti v prometnih razmerah. Sprva boste imeli veliko težkih križišč. Vsako potovanje v glavno bo videti težko.Ne pozabite - vedno morate biti prepričani o prometni varnosti. Ustavite se pred glavno cesto in ocenite razmere. Preskočite toliko avtomobilov, kot se vam zdi primerno. In šele potem - pojdite na cestišče.
  4. Če ste potegnili za sabo in bi morali iti hitreje - ne gredo naprej. Poslušajte samo svojo oceno. Če izkušeni voznik hitro zapusti križišče, potem zaenkrat ne morete takoj oceniti situacije. Zato zaupajte svojim standardom. Na opombo: če voznik od zadaj še vedno piska glasno, vklopite zasilno osvetlitev in vozite skozi križišče. In vendar - visi na avtu eden od priljubljenih izrazov, kot je "Ne pritiskaš na signal, se spomniš, kako si začel." To bo pomagalo zmanjšati gorečnost »dirkačev«
  5. Prosto vrtite glavo. Še posebej, ko ga vrneš. Pri vzvratni vožnji je bolje, da se ne premikate skozi ogledala, temveč se obrnete in obrnete in pogledate skozi zadnje okno. Pri obnovi in ​​drugih manevrih se prepričajte, da pogledate obe ogledali in hitro obrnete glavo. Pogled, ne da bi obrnil glavo, ob kotu očesa, vam vedno ne omogoča, da bi popolnoma videli cesto.
  6. Pravilo UDD, ali "dati pot do norega," na cestišču se lahko imenuje zlato sredstvo. Tudi če vozite po glavni cesti, ocenite premikanje voznikov po sekundarnih cestah. Ne upoštevajo vedno pravil. Če avtomobil na sekundarni cesti očitno ne preneha - ga preskočite. Sam je cenejši.
  7. Izdaja CASCO in CTP. Ta zavarovanja vas bodo zaščitila pred materialnimi stroški popravil avtomobilov. CASCO - zaščita vašega avtomobila. V okviru tega zavarovanja, boste plačali za popravilo vašega avtomobila, v vsakem primeru, ne glede na krivdo v nesreči. CTP - zaščita drugega avtomobila, če se izkaže, da ste kršili pravila in so vzrok nesreče. Bog varuje cenjene.
  8. Namestite internetno storitev cestnih zastojev in uporabite njena sporočila. Ne vozite proti cestam, ki kažejo prometne zastoje. Gibanje v gostem prometu - za zdaj ni za vas. Tako kot hitenje. Vaš kredo je hitrost in olimpijska tišina.

Kaj še dodati? Na začetku vaše samostojne vožnje izberite 1 - 2 poti v mestu. Naj bo to najpogostejša cesta - na delo, v šolo ali na starše. In teči v njih. Zapomnite si križišča, znake na križiščih cest, jame, nevihte. In šele, ko obvlada prve poti, nadaljujte do bolj brezplačne vožnje po drugih ulicah.

In še ena stvar: vožnja avtomobila zahteva koncentracijo. Ogledati si morate vse: pešce na cestah in cestah, avtomobile na vašem in prihajajočem voznem pasu, znake ob cestah in semaforje na križiščih. Koncentracija ustvarja napetost, ki povzroča utrujenost. Po prvih samostojnih potovanjih pogosto želijo spati. To je posledica duševnega napora.

Da bi preprečili prometno nesrečo, morate vedeti, kako ne bi zaspali za volanom.

Bodite prepričani, da preberete članek našega strokovnjaka, ki podrobno opisuje način dela in ostale voznike.

Sčasoma se boste naučili ovrednotiti cestne razmere brez nepotrebnega stresa. Potem se boste ustavili pri vožnji z avtomobilom. Pojavila se bosta lahkotnost in užitek v vožnji. To bo mogoče po več tisoč kilometrih.

Pozor: voznik-dekle

Izkušen voznik vozi avto dobro, ne glede na spol in starost. Po 10 letih vožnje se ženske in moški enakopravno spopadajo z avtomobilom. Toda v času usposabljanja imajo dekleta več strahov, negotovosti, vprašanj, kako se naučiti voziti avto.

Med študenti tečajev so praviloma od tretjine do polovice razredov ženske. Naslednji nasveti jim bodo pomagali naučiti se voziti skupaj z moškimi.

  1. Da se ne bojijo volana - morate voziti. Izkušnje so neprecenljivo darilo, ki ga ni mogoče kupiti za denar.Zato so dnevna poslovna potovanja, nakupovanje - ključ do uspešnega obvladovanja vozniških veščin.
  2. Ni potrebno razumeti notranje strukture avtomobila. Ampak se prepričajte, da ga redno kažejo na postaji. To bo zmanjšalo verjetnost poškodb na cesti.
  3. Če vozite avto, morate razmisliti o cesti. Med vožnjo morate pustiti misli o družini in šoli, kuhanju večerje in kosilu. Koncentracija vam omogoča, da se izognete prometnim nesrečam.
  4. V prvih mesecih vožnje - ne nosite visokih pet. Bolje je voziti avto v čevljih s ploščato ploščadjo. In če res želite zapustiti hišo na petah - spremenite čevlje v kabini, ki sedijo za volanom.
  5. Na parkirišču - ne oklevajte in prosite za pomoč. Vendar pa moramo biti prepričani, da oseba ustrezno oceni velikost parkirnega prostora in velikost avtomobila. V idealnem primeru, če je plačan parkirni delavec, ki je odgovoren za varnost avtomobilov. Vsaj je odgovoren in zainteresiran za varnost.
  6. Pomislite posebej in logično. Manj čustev, več analize dejstev in jasnih ukrepov.

Drage dame, in ne samo, koristno se boste naučili, kako pravilno voziti na mehaniki. To pove usposobljenemu strokovnjaku.

Prav tako vam svetujemo, da preberete članek našega strokovnjaka, ki podrobno opisuje, kako voziti stroj.

Nasveti za izkušene začetnike

Po prvih 2-3 tisoč kilometrih nedavnega novinca se oblikujejo resnično stabilne vozne sposobnosti. In po 5-6 tisoč, se pojavi zaupanje. Včasih se razvije v samozavest, v željo, da bi bili enakovredni izkušenim voznikom. Vprašanje ni, kako se naučiti voziti, ampak kako biti na ravni z vsemi. Slavno uglašen, rezan in poganjan na ekstremnih hitrostih. Ta evforija je nevarna, to stanje pogosto vodi v prometne nesreče.

Kakšne nasvete naj si zapomni nedavni novinec, ki je pred 3-4 meseci končal avtošolo in je že samozavesten v svojo profesionalnost? Razmislite o njih.

  1. Glavno merilo strokovnosti je sposobnost ustaviti vozilo na kateri koli cesti, pri različnih hitrostih za omejeno pot ustavljanja. Običajno za volanom ni težav z overclockingom. Težave in incidenti se pojavijo pri zaviranju, ko se voznik ne more soočiti s hitrostjo avtomobila. Zato, kljub izkušnjam in zgledu drugih voznikov, upoštevajte omejitev hitrosti. Ne pozabite, da 86% nesreč spremlja prehitra vožnja. Če je dovoljena omejitev hitrosti, nesreča morda ne bo.
  2. Razdalja - še en pokazatelj profesionalnosti vožnje. Samo neizkušen ali novinec bo ostal blizu vozila pred njim. Izkušen voznik bo vedno pomislil na nesposobnost drugih. In zato - biti pripravljeni na neumnosti z njihove strani.
  3. Ne pozabite, da morate pogledati v ogledalo vsakih 10 - 15 sekund. Tudi če ne boste ponovno zgradili in ne boste prečkali križišča, se premaknite po ravni progi.
  4. Zavirajte takoj, ko boste videli nevarnost, nepričakovano oviro ali zavorne luči na vozilu, ki vozi pred vami. Upočasnite takoj, ko imate razlog za to. Tudi sekunde zamude lahko nekoga stanejo življenje.
  5. Predstavite se praviloma, da pregledate pnevmatike mesečno, ocenite stanje stopnic, pokažite vozilo vozilu na bencinskem servisu in ocenite zavore in šasijo. Stroški okvare vašega avtomobila so lahko človeško življenje. Ne kupujte rabljenih pnevmatik. Na kolesa vstavite samo nove pnevmatike z dobrim tekalom.
  6. Poslušajte zvok vašega motorja in podvozja. Ko se pojavijo nekonvencionalni zvoki, novi, ki jih še niste slišali - pokažite avtu vozilo. Nekateri mehanizmi so se začeli zlomiti. Podobno vedno opazujte zemljo ali asfalt pod avtomobilom po parkiranju. V primeru madežev olja ali drugih puščanj - se obrnite na bencinski servis. Uporabnost avtomobila je vaša varnost in življenje ljudi okoli vas.

In še ena stvar: najbolj nevarna misel za izkušenega začetnika je misel, kako dobro lahko vozim avto. Po njej se pogosto pojavljajo neprijetni dogodki. Če ste v sebi slišali nekaj podobnega, bodite zelo previdni, upočasnite se, poglejte okoli, povežite gibanje vašega avtomobila in sosednjih avtomobilov.

Izkušeni nasveti: pravila, ki vam bodo rešila življenje

Po dveh letih vožnje voznik preneha biti začetnik. Od zdaj naprej so omejitve hitrosti odstranjene (70 km na uro), črka U pa izgine iz okna avtomobila. Če v dveh letih oseba resnično vozi avto, je izkušen voznik z vozniškimi izkušnjami dveh let. Če je bil avto več v garaži, in izleti so bili redki, potem izkušnje novice ni dovolj, in raven njegove vožnje - "učenec".

Tudi izkušeni voznik, samozavestno vozi avtomobil, mora biti pozoren in nadzorovati hitrost. Inšpektorji prometne policije priporočajo številne nasvete za vsakega voznika. Omogočajo preprečevanje nesreč.

  1. Če nameravate zaviti levo in stati v levem pasu pred semaforji - pustite kolesa naravnost. To vam bo omogočilo, da ostanete na voznem pasu in ne boste odleteli v prihajajočo stezo, če nekdo od zadaj vozi v vaš avto.
  2. Nikoli ne prečkajte križišča v rumeni luči. Najbolj strašni in neprijetni trki so pri rumenih semaforjih. Ko se nekateri avtomobili še vedno premikajo. Drugi pa jo že začenjajo. Takšne nesreče so pogosto usodne. Če imate v vozilu samo zračne blazine.
  3. Da bi se izognili zdrsu na zavojih, upočasnite pred obračanjem. Na obračalnem loku se premikajte z majhnim številom vrtljajev - to bo preprečilo drsenje in vstopanje na prihajajočo stezo.
  4. Če prihajajoči avto teče proti vam, upočasnite in se obrnite na stran. V vsakem primeru je stranski vpliv boljši od čelnega. Jark na robu ceste - boljši trk.

Usposabljanje za izredne manevrske sposobnosti

Poleg običajnih tečajev za vožnjo obstajajo tudi tečaji tako imenovanega "naprednega usposabljanja" ali "tečajev izredne vožnje v sili". Izkušeni vozniki jih učijo, kako se naučiti varno voziti avtomobil v vseh vremenskih razmerah.

Kako se obnašati v težkih cestnih razmerah, ko otrok, žival vrže v pas ali pa se zateka avto proti vam? Nekatere lekcije takšnih tečajev se lahko izvajajo na svojem stroju. Za to potrebujete prazno ploščad ali široko puščavsko cesto. Kaj storiti?

  1. Pojdite na prazno ploščad (cesta), pospešite do 40 km na uro in počasi upočasnite. Oglejte si, kako se avto obnaša pri zaviranju v sili in kako velika je zavorna pot. Po tem, ko počnete isto pri hitrosti 50, 60, 70, 80 km na uro. Izmerite razdaljo, potrebno za zaviranje v sili pri različnih hitrostih. To storite tudi po dežju, na mokri, prazni cesti. Te vaje vas bodo naučile, da hitro ustavite avto, vizualno se spomnite razdalje, ki je potrebna za popolno ustavitev na mokri cesti.
  2. Usposabljanje ovir za ovire - postavite zmečkano plastično steklenico, začnite se gibati v njeni smeri, pospešite in ostro segajte okoli nje. Najprej to storite pri nizki hitrosti. Postopoma - povečajte hitrost in se naučite, kako se voziti okoli nepričakovane ovire pri 60, 70 in 80 km na uro.
  3. Podobno lahko izvedete tudi, če imate pomočnika. Med vožnjo po cesti naj bi stare pnevmatike zavrtel pod kolesa. V tem primeru kolo simulira nepričakovano oviro ali osebo, ki se je pojavila na cesti na napačnem mestu.
  4. Razredi na spolzkih površinah - potrebujejo zasneženo ali ledeno pokrito igrišče. Potrebno je pospešiti in upočasniti, da se reakcija izvede med drsenjem v avtomatizacijo. Samodejne reakcije - osnova varnosti vašega gibanja.V težkih prometnih situacijah je rešen sekund. Razmišljati in tehtati ni čas. Opomba: v primeru drsenja se voznikova dejanja določijo s pogonom vozila. Če so pogonska kolesa spredaj, morate volan obrniti proti zdrsu in gladko gazovat. Če so pogonska kolesa zadaj, morate obrniti volan v nasprotni smeri od zdrsa in ne pritiskajte na plin.

Kako se naučiti voziti avto iz nič

V redkih primerih je možno popolnoma samostojno usposabljanje iz nič, če je oseba gonilo Boga. To je mogoče, če je oseba iz otroštva gledala delo voznika. Zato, da se naučijo voziti avto brez pomoči inštruktorja lahko otroci voznikov, ki so absorbirali spretnost, če ne z materino mleko, potem z besedami očeta. Zaradi pogostih opazovanj so se spomnili dela stopal in pedal, krmiljenja, gibanja koles in avtomobila.

Samoučenje vožnje z avtomobilom - prej izjema kot pravilo. Še vedno je bolje in varneje študirati z inštruktorjem. Učenje je potrebno. Bolj kompetentni vozniki so na cestah, manj nesreč in drugih neprijetnih prometnih nesreč.

Nemoten zagon je ključ do zdravja motorja.

Zdaj, ko je z načelom delovanja postalo vse bolj ali manj jasno, bomo poskušali obvladati nemoten začetek gibanja za avtomobil z mehanskim prenosom. Tu je algoritem, potreben za to manipulacijo:

  1. Levo stopalo mora stisniti pedal sklopke.
  2. Ročica menjalnika mora biti nastavljena na prvi položaj hitrosti in sprostiti ročno zavoro.
  3. Zelo počasi se sprosti pedal sklopke, pri čemer se poskuša ujeti trenutek tako imenovane "nastavitve". To bo pomagalo puščici na zaslonu merilnika vrtljajev - rahlo tresel.
  4. Takoj, ko je prišel trenutek "nastavitve", je treba desno stopalo premakniti na pedal za plin in gladko dodati zagon, da se je avto začel premikati.
  5. Po tem, ko ste začutili, kako se bo vozilo začelo premikati, se lahko pedal sklopke počasi sprošča in dodaja plinu, tako da premakne prestavno ročico v drugi položaj.

Kaj je popolnoma nemogoče storiti:

  • močno zavrtite pedal sklopke, ker se bo gibanje namesto gladkega gibalo zavrtelo,
  • preveč pritiska na plin - to bo takoj vplivalo na delo motorja - slišali boste hrup,
  • zelo počasi dodajamo zagon in hkrati popolnoma sprostimo sklopko - to lahko pripelje do situacije, ko se motor "ustavi".

Nekatere odtenke v vprašanju, kako začeti gibanje, so tudi z avtomatskim menjalnikom. Na primer, v tem primeru je treba zagnati motor v parkirnem položaju (P). Če to storite v nevtralnem položaju (N), je priporočljivo uporabiti ročno zavoro. Osnovni algoritem izgleda takole:

  1. Desna noga pritisne na zavorni pedal.
  2. Prestavna ročica se premakne v položaj za vožnjo (D).
  3. Hkrati počasi sprošča "ročna zavora" in zavorni pedal.
  4. Ko se avto začne premikati, se z uporabo pedala za plin doda zagon.

Ta možnost je seveda lažja, ker se menjalniki preklapljajo samodejno, ne da bi voznik sodeloval v tem procesu. Vendar je to očitna preprostost, ker je v eni in v drugem primeru nujno natančno določena sekvenca. Šele takrat se bo avtomobil začel gladko premikati in vi, kot voznik in takojšen "krivec" tega, boste čutili veselje in ponos. Ampak ne bodite razburjeni, če prvič nekaj ne dela. Glavna stvar - ne pustite poskusov, vztrajati - in potem boste zagotovo dosegli želeno.

Tretji korak: Zagon motorja

Postavite gumb za prestavljanje v nevtralni položaj, najprej pritisnite na pedal sklopke, preden zaženete motor. Prestavljanja ne spreminjajte, ne da bi pritisnili na pedal, saj lahko to povzroči okvaro ročnega menjalnika. Po zagonu motorja segrejte do delovne temperature.Če pozimi ogrejete avto, potem prvih nekaj minut segrevanja ne sproščajte pedala sklopke po vklopu nevtralne prestave. To vam bo omogočilo hitrejše segrevanje zamrznjenega olja v škatli.

Pozor. Avtomobilskega motorja ne zaženite, ko je prestavljena. To bo povzročilo nenadzorovano premikanje stroja, kar lahko privede do nesreče.

Četrti korak: Pravilno uporabite pedal sklopke

Sklopka je mehanizem, ki vam pomaga gladko prestavljati. Vedno stisnite sklopko do konca. Če med vožnjo prestavljate prestavne ročice, ne potisnite popolnoma sklopke, slišite klopoto ali hrustljavo. Poskusite se izogniti temu, da ne poškodujete škatle.

Ne pozabite tudi, da levo stopalo pritisnete le pedal sklopke. Desno stopalo je samo pedal za plin in zavorni pedal.

Sprva vam bo težko v najboljšem primeru sprostiti sklopko po premiku. Na to se je treba navaditi. Če pri tem naletite na težave, vam svetujemo, da po prestavitvi počasi sprostite sklopko, da boste začutili trenutek, ko se začne prenos navora od motorja do koles.

Izogibajte se nepotrebnemu pospeševanju, ko pedal sklopke ni povsem pritisnjen. Ne razvijajte navade, da pedal sklopke držite pritisnjen več kot 2 sekundi (tudi pri semaforju, uporabite nevtralno hitrost).

Mnogi vozniki začetniki imajo težave z zelo hitro sprostitvijo pedala sklopke. Ne spodbudite se, če ne uspe. Sčasoma se boste navadili nanj in ne boste opazili, kako usklajeno spreminjate prestavo. Ne pozabite, da ima vsak s tem težave. Takoj, ko boste pogosto začeli voziti v gostem mestnem prometu, boste hitro pridobili izkušnje.

Peti korak: usklajeni usklajeni ukrepi

Kaj je gumb za prestavljanje? To so vaša vrata v svet pospeševanja vožnje in posebnega zaznavanja avtomobila. Da pa bi se v celoti počutili pravi užitek vožnje avtomobila z mehaniki, so potrebni usklajeni in usklajeni ukrepi. Kot primer za prvo in drugo hitrost bomo sprejeli vsa vaša dejanja, ki jih boste sčasoma pripeljali do avtomatizma.

Stisnite pedal sklopke do konca. Preklopite gumb za hitrost na prvo hitrost. Začnite počasi spuščati pedal sklopke in hkrati nežno in počasi pritisniti na pedal za plin. Približevanje pedala sklopke nekje v sredini, boste občutili, da se je navor začel v celoti prenašati na kolesa. Sproščanje pedala sklopke gladko do konca, pospešite do 25 km / h. Nato morate iti na drugi prenos. Če želite to narediti, ponovno stisnite sklopko do konca in preklopite hitrost na drugo prestavo, nato pa gladko, spustite pedal sklopke, počasi dodajte plin.

Šesti korak: Downshifting

Način prestavljanja navzdol za prestavljanje nižjih prestav med zaviranjem. Kako boste menjali prestavo pri zmanjšani hitrosti in kako deluje avtomatski menjalnik, ko upočasnite vozilo, je velika razlika. Preklop na zmanjšano hitrost vam bo pomagal ne le upočasniti avtomobil, temveč vam bo omogočil tudi vklop natančno potrebne hitrosti.

Prestavljanje navzdol vam bo pomagalo pri slabem spolzkem vremenu, tako poleti kot pozimi, da se ne boste zavorili z zavornim pedalom, če boste morali upočasniti, zaradi česar je varnejše voziti se v avtomobilu, za razliko od avtomobila z avtomatskim menjalnikom.

Tukaj je primer, kako zaustaviti avto s hitrostjo 70 km / h s prestavljanjem navzdol:

- Pritisnite pedal sklopke in prestavite menjalnik v 3. prestavo, tako da desno stopalo premaknete s pedala za plin na zavoro.

- Da bi se izognili visokim vrtljajem, počasi spustite pedal sklopke.

- Pred ustavitvijo ponovno pritisnite na pedal sklopke.

- Ne vključujte, kot prestavljanje navzdol, prvo hitrost.

Ta način ustavljanja vam omogoča, da se ustavite veliko hitreje in varneje kot pri zaviranju z enim zavornim pedalom.

Sedmi korak: zadnja hitrost

Bodite previdni pri preklopu vzvratne prestave avtomobila. Če vklopite napačno menjavo prestav, lahko skoči ven. Nikoli ne poskušajte vklopiti zadnje hitrosti, dokler se avto ne ustavi. Pri nekaterih modelih, da bi vklopili zadnjo hitrost, morate najprej pritisniti gumb za prestavljanje na vrhu.

Ne pozabite, da ima zadnja prestavna ročica velik obseg dela, zato bodite previdni in ne pritiskajte pedala za plin težko, saj lahko avto hitro dvigne nevarno hitrost.

8. korak: Gibanje na hribu

Praviloma večina avtocest nima ravno površino zaradi reliefne reliefne površine. Zato, ustavljanje na cesti, v mnogih krajih avtomobil brez zavore začne roll nazaj. Potovanje po cesti s poševno ravnino je veliko težje kot na ravnem terenu. Da bi se v najboljšem primeru naučili, kako začeti hoditi na hribu, morate z naslednjo vajo utrditi svoje sposobnosti.

Stojte na cesti s poševno ravnino in, ko spravite avto na ročno ročno zavoro ("ročna zavora"), vklopite nevtralno prestavo. Sedaj je vaša naloga, sprostitev ročne zavore, vklop prve prestave, stiskanje pedala sklopke, speljevanje na drsniku, gladko sprostitev sklopke ob istočasnem pritisku na pedal za plin. Na neki točki boste občutili, da se je avto ustavil. V tem položaju lahko avto obdržite na pobočju ali hribu brez zavore.

Zavorni pedal

Zavorni pedal se uporablja za hitro upočasnitev in ustavitev vozila. Skoraj vedno pritisnite zavorni pedal tako gladko kot pedal za plin. Takoj, ko tlak doseže zahtevani napor, bi morali poskusiti ohraniti ta napor nespremenjen, tj. trajno. Bolj ko pritisnete na zavorni pedal, hitreje se bo upočasnil. Zavorni pedal je samo za desno nogo!

Korak devet: Parkiranje

Ko zapustite avto na parkirišču, ko ste pridušili motor, stisnite pedal sklopke in vklopite prvo prestavo. Tako boste svoj avto zaščitili pred premikanjem v vaši odsotnosti. Za zanesljivost je potrebno dvigniti tudi ročico parkirne zavore (ali pritisnite gumb, če je ročna zavora elektronska). Glavna stvar, ki si jo morate zapomniti, je, da po vrnitvi, preden začnete avto, morate prestaviti v nevtralni položaj.

Pedal sklopke

Pedal sklopke se uporablja za povezavo menjalnika z motorjem in njihovo ločevanje. Menjalnik prenaša vrtilni moment od motorja do pogonskih koles avtomobila. Ko je pedal sklopke pritisnjen (to je v položaju mirovanja), je motor priključen na gonilo - sklopka je vklopljena. V tistem trenutku, ko pritisnete pedal sklopke (na tla), se motor odklopi od menjalnika - sklopka je izklopljena.

Logično je, da za začetek morate vklopiti sklopko (sprostitev pedala). Če nenadoma sprostimo pedal, potem se bo pod vplivom močne vzmeti »vrnil« na svoje mesto (v pritisnjenem položaju). Ampak, če se skušamo tako rešiti, potem najverjetneje ne bo delovalo. Avto se dvigne naprej in motor se ustavi. Da bi se premaknili brez trzaja in ne ustavili, bi morali pedal sprostiti gladko, tehnično. In ker nam pomlad pri tem pomaga, pravzaprav sprostitev pedala sklopke predstavlja tehnični upor te vzmeti. Pritisnemo pedal in nastavimo napetost vzmeti.

Poskusimo narediti to gibanje na štirih računih (glej sliko). Leva noga stoji na podpori ob stopalki sklopke:

  1. Odtrgamo peto levega stopala od tal, položimo levo nogo z blazinico na pedal sklopke in na račun »enega« hitro pritisnemo pedal na tla v enem gibu,
  2. Na račun "dveh" sprostite pedal na približno polovico smeri (položaj 2 na sliki). Na tej točki se pojavi tako imenovani nastavitveni trenutek. Avto še ne gre, vendar se bo kmalu premaknil.
  3. Naslednji - najpomembnejši trenutek. Na račun "tri" postopoma, milimeter za milimeter, nežno dvignite pedal na položaj 3 na sliki. Razdalja je zelo majhna, samo 10 mm, vendar je to posebno območje povezava med motorjem in menjalnikom. In samo gladko sprostitev pedala vam bo omogočilo, da začnete brez trzanja.
  4. Na račun "štirih" spustite pedal do konca. V točki 3 bo potrebno preprosto sprostiti tlak na pedalu in sama vzmet bo vodila do točke 4. Razdalja 3-4 se imenuje tudi prosto gibanje pedala sklopke. In ne pozabite vzeti nogo s pedala na mesto.

No, to je vse. V tem načinu boste morali pri premikanju prestav poganjati pedal. Zdaj, za začetek gibanja, morate povezati delo pedala sklopke, pedala za plin in menjalnika. V naslednjem članku je obravnavano, kako začeti.

Krmarjenje po vrsti člankov

Kako se naučiti voziti dobro iz nič?

  1. Kaj morate vedeti za vožnjo avtomobila
  2. Pravila samodejnega nadzora
  3. Kako se hitro naučiti voziti avto

V stari pesmi se je pela: »Avtomobili so vse poplavile ...«. In avtomobile je mogoče videti povsod. Če je prej veljalo za razkošje in bi ga lahko kupili le premožni ljudje, je zdaj skoraj vsak človek lastnik avtomobila. V sodobnem svetu, zlasti v megacestah, kjer morajo prebivalci vsak dan potovati več deset kilometrov, je avtomobil postal prevozno sredstvo. Če se želite naučiti, kako voziti dober avto iz nič, potem vam bo ta članek na spletnem mestu povedal vse o tehniki vožnje.

Teoretični del

Za začetek si poglejmo nekaj organizacijskih trenutkov, ki vozijo avto. Preden začnete z navodili za vožnjo, morate ne le prebrati, temveč se naučiti prometnih predpisov (prometna pravila), skupaj s cestnimi oznakami in znaki. Pravila je treba naučiti, ker je od tega odvisno vaše življenje in življenje drugih udeležencev v cestnem prometu. Pri tem uporabite posebne učbenike, v katerih je vse jasno prikazano. Poleg tega lahko v svetovnem spletu najdete video vadnice, tako na samem avtomobilu kot na pravilih cestnih pravil. Tudi naša stran svetuje, da kupite zbirko preglednih vozovnic za prometna pravila ali da opravite spletne preizkuse, storitve, ki zagotavljajo takšne storitve, so zelo velike. To vas bo naučilo, kako uporabiti teoretično znanje v praksi in vam bo pomagalo pri opravljanju izpita za pravice.

Povzamemo malo, kar potrebujete za proučevanje prometnih pravil:

  • Prometni predpisi
  • Učbenik za proučevanje prometnih pravil (z ilustracijami)
  • Pregledne vozovnice za prometna pravila

Praktični del

Vožnja avtomobila ni samo fizična sposobnost vožnje in poznavanje pravil, zato je treba vožnjo obravnavati bolj globoko. Ko jeste, morate stalno spremljati razmere na cesti: skozi stransko in vetrobransko steklo, kot tudi vzvratna ogledala. Sledite dejanjem pešcev in voznikov drugih vozil. Z drugimi besedami, morate stalno lastnik prometne situacije, je treba: izbrati omejitev hitrosti, izbrati pot gibanja, kot tudi za ukrepanje v sili, da bi se izognili izrednim razmeram. Res je, da to ne pomeni, da morate biti nenehno napeti in paziti na vse male stvari na cesti - ne, sprva bo težko, potem pa boste razvili navado, pomembno je, da se navadite nanj od samega začetka.

Kako se ne bojte voziti avtomobila

Preden začnete voziti, se ne smete bati samega avtomobila.To bolj velja za dekleta - najbolj se jih boji, in to je največja napaka, ker dokler se ne bojiš, se ne boš naučil voziti dobrega avtomobila iz nič, ker moraš biti med vožnjo vedno mirna. Da bi premagali strah pred »železnim konjem«, ga najprej zaženite in pritisnite na pedal za plin. To vam bo omogočilo, da se navadite na tipkanje hitrosti motorja, njegovega zvoka in samega avtomobila.

Kar zadeva strah pred vožnjo, je to naslednja faza, ki jo je treba upravljati. Da se ne bojijo vožnje, se morate začeti učiti na posebni cesti ali ploščadi, kjer boste sami. In že, ko obvladate vozniške sposobnosti, lahko poskusite iti na mestne ulice, vendar najprej tam, kjer ni težkega prometa.

Da se ne bojiš, da se ne boš obrnil, ali da bo na poti veliko ljudi ali avtomobilov, moraš premisliti na poti vnaprej, če je dolga - ni strašljivo, pomembno je, da gibanje ni veliko. Potem psihično vozite po tej poti. Ko se počutite bolj samozavestno, morate izbrati bolj živahne poti, da boste imeli izkušnje v različnih situacijah na cesti. Da bi vam olajšali vse to, boste imeli izkušenega voznika, ki bo sedel poleg vas in vam lahko pomagal obvladati vse težave in napake.

In zadnja stvar, ki jo je treba omeniti na tej točki, so čevlji in oblačila. Čevlji ne smejo imeti debelega podplata. Najboljši čevlji so čevlji na trdnem, a tankem podplatu, ki se dobro pomika po pedalih. To vam bo pomagalo občutiti pedale avtomobila. Da bi se dekleta počutila normalno, ne bi smeli nositi čevlje na veliki ploščadi ali petah. In oblačila morajo biti svobodna, da ne ovirajo vaših gibov.

Priprava na odhod

Preden začnete voziti, morate preveriti avto - to je osnova osnove. Pregled vključuje naslednje ukrepe:

  • Vizualni pregled. Preden zapustite parkirišče ali garažo, morate skrbno preveriti vse. Prepričajte se, da pod strojem ni madežev. Če je nekaj opazil, poskusite ugotoviti, od kod je uhajanje, in odpravite težavo. Nato si oglejte pnevmatike, ki jih je treba napolniti. Če je prišlo do preboda - zamenjajte kolo. Prav tako je vredno preveriti delovanje zunanjih naprav za razsvetljavo: prednje in zadnje luči ter smerniki.
  • Prilagoditev. Ko sedite v avtu, še posebej, če to ni vaše vozilo, ali ste sedeli za nekom, morate prilagoditi voznikov sedež: kot nagiba, razdaljo od volana in, če naprava omogoča, nastavite višino volanskega stebra in višino sedeža. . Nato nastavite stransko in sredinsko vzvratno ogledalo.
  • Varnostna pravila Preden se premaknete, se prepričajte, da ste pripeti varnostni pas in preverite, ali počivajo tudi ostali potniki. Preverite zavorni sistem. Pred vožnjo se prepričajte, da ne motite drugih voznikov ali pešcev. To pomeni, da morate preskočiti vse ljudi in vozila, ki se gibljejo v isti smeri.

Pravila samodejnega nadzora

Zdaj se dotaknite neposredno tehnik vožnje. Za začetek vam povem, kako poteka z ročnim menjalnikom. Ne pozabite: desno stopalo deluje s pedalom za plin - to je desni pedal in z zavornim pedalom - sredinski pedal in levo stopalo samo s stopalko sklopke - levi pedal.

Kako začeti in utopiti avto.

Če želite zagnati avto, morate ključ za vžig obrniti v položaj ACC, nato pa ključ obrniti v položaj ON, po desetih sekundah obrniti v položaj START, takoj ko se stroj zažene, sprostite ključ in se samodejno obrne v položaj ON. Za utopitev morate ključ obrniti v položaj ACC.

Kako se premakniti s ravnega mesta

Ko ste pripeljali, morate premakniti, da to storite, vključite prvo prestavo.V ta namen stisnite sklopko z levo nogo (levi pedal, kolikor je mogoče), prestavite prestavno ročico v položaj prve prestave. Sedaj postavite desno stopalo na pedal za plin (desni pedal) in ga nežno potisnite tako, da bo puščica na merilniku vrtljajev na 2 točki (motor naj se dvigne do 2000 vrt / min). Nato z desno nogo pritisnite zavoro (srednji pedal), odstranite stroj iz ročne (parkirne) zavore, za to pa pritisnite gumb in ga spustite navzdol. Sedaj premaknite nogo na pedal za plin, da ohranite število vrtljajev, ki ste jih pridobili, in gladko sprostite sklopko. Ko vidite, da je avto začel malo pritisniti na plin in še naprej gladko sprostite sklopko. Ko z levo nogo ne delate s sklopko, se poskusite premakniti na počivališče, ki se nahaja levo od pedala sklopke. Prilagodite hitrost s pedalom za plin: manj ko pritisnete na plin, počasneje gre avto in obratno.

Kako se premikati navzdol

Še ena zelo pomembna točka za vse voznike začetnike je začetek gibanja navzdol. Vsi vemo, da če se v tem trenutku hitro in pravilno ne odzovete, se lahko stroj ustavi ali se vrne. Najprej se morate sprostiti - to je pomembno, morate verjeti vase. Obstajata dva načina za spust, prvi - za voznike z izkušnjo, drugi - za začetnike.

Prva metoda se imenuje tudi »premikanje stopal«. Uporabljajo ga skoraj vsi vozniki z izkušnjami. Ta metoda je sestavljena iz stiskanja sklopke z levo nogo, pritiska na zavoro z desno za zagon gibanja, gladko sprostitev sklopke in ko se počutite, da se bo vozilo premaknilo, z desne zavrzite zavoro na plin. V tem primeru je treba motor pospešiti na 3000 vrt / min, kar bo pripomoglo, da se avto začne premikati naprej, ne nazaj.

Drugi način za pomik navzdol po hribu z ročno zavoro. Vi ste v vzponu in se želite začeti premikati. V ta namen stisnite ročno zavoro, stisnite sklopko in vklopite prvo prestavo. Sedaj z desno nogo dvignite motor do 3000 vrt / min in pritrdite nogo v ta položaj. Nato gladko začnite spuščati ročno zavoro, gladko dodajte plin, tako da se avtomobil ne raztegne. Ko z desno nogo spustite pedal sklopke, kontrolirajte hitrost avtomobila (s stopalko za plin) in premaknite levo na območje počitka.

Kako se premakniti iz prvega v drugo

Torej, če vam je uspelo začeti, in ste pospešili, potem morate zdaj preklopiti na drugo prestavo. To naredimo, da zagotovimo, da je motor raztovorjen, ker je prva prestava najmočnejša in se uporablja samo za premikanje. Če želite iti na drugo prestavo, morate malo pospešiti, stisniti sklopko do konca, prestaviti prestavo, začeti gladko sprostiti sklopko in pritisniti plin v tem trenutku. Ko se sklopka dvigne, levo stopalo premaknite na območje počitka in s svojo desno stopalo nadzirajte hitrost. Večina novincev se sprašuje, kdaj je treba preiti na drugo prestavo. To je odgovor: morate iti v drugo prestavo skoraj takoj po začetku gibanja, če slišite, da se motor začne zadušiti pri prvi prestavi, nato pa vklopite drugo.

Kako se premakniti iz drugega v tretje in tako naprej

Načelo prehoda na prenos je enako. Ko je avto na drugem prenosu pospešil na 40 km na uro, se lahko premaknete na tretji. Ko dosežete 60 km na uro, pojdite na četrto. Peta prestava je vključena zunaj 80 km na uro. Tudi pri preklopu se je treba osredotočiti na odčitke tahometra, ko vrednost doseže 3000 vrtljajev na minuto, se lahko premaknete navzgor.

Kako vzeti nazaj

Če želite preiti nazaj, morate popolnoma ustaviti avto. Nato stisnite sklopko, premaknite vzvod v vzvratno prestavo (včasih morate dvigniti obroč, ki se nahaja na prestavni ročici). Prepričajte se, da ni nikogar zadaj in začnite premikati.Motor pospešite na 2500 vrt / min in zaklenite, nato pa rahlo spustite sklopko. Ko se vozilo začne premikati, lahko dodate plin.

Kako se naučiti voziti dober avto

Če želite izvedeti, kako dobro voziti, morate vaditi več. Ne smete se zadrževati na razloženih lahkih cestah, postopoma zapletite poti. Vozite se podnevi in ​​ponoči - pomembno je, da ste previdni in pozorni. Pridobite osnove za vožnjo, ki vam bodo pomagale v avtošolah, vaši gibi in dejanja bodo spremljali inštruktorji.

In če ste dekle, in mislite, da je vožnja zelo težka, vendar se resnično želite naučiti, potem vam priporočamo, da preberete članek: Kako se naučiti hitro voziti avto

Deseti korak: vadite

Vsi ti ukrepi se vam bodo zdeli na začetku zelo težki in težki. Toda to je vse naravno. Med delovanjem avtomobila se bo vaša izkušnja povečala. Ne pozabite, da več prakse, več izkušenj vožnje boste pridobili. Če se po pridobitvi pravic še vedno bojite priti za volanom avtomobila, opravite samostojno usposabljanje na vseh mestih, kjer ni drugih avtomobilov. Tako boste pridobili zaupanje v vožnjo.

Takoj, ko postanete drznejši, vam svetujemo, da zjutraj ali ponoči opravljate v realnih cestnih razmerah svojega naselja. Raziščite vse ceste, še posebej tam, kjer nameravate pogosteje voziti avto. Pomanjkanje avtomobilov v tem času vam bo dalo zaupanje.

Mnogi se bojijo voziti avtomobila z mehaniki. Nekateri pravijo, da ni udoben in ne sodoben. Ne poslušajte nikogar. Ročni menjalnik, kljub zastareli tehnologiji, ostaja eden najbolj zanesljivih menjalnikov v avtomobilski industriji.

Da, v nekaterih trenutkih mehanika nekoliko zmanjša udobje v vožnji, toda za to boste nagrajeni z veliko večjim nadzorom nad avtomobilom, povečano močjo, boljšo porabo goriva, poceni stroški vzdrževanja in ne dragimi popravili (v primerjavi s samodejnimi menjalniki), dragocene vozne sposobnosti Vozite skoraj vsako vozilo na svetu.

""

Oglejte si video: The Choice is Ours (2016) Official Full Version (April 2024).

Zanimivi Članki