Moški gledajo ženske voznike, ki poslušnost, poskusite pin up, cut, rog. Kljub moškim govoricam so ženske za volanom bolj pozorne, osredotočene in previdne. Statistika pravi, da moški voznik pogosteje postane udeleženec nesreče. Avtomobilsko zavarovanje postane dodatno jamstvo na cesti. Za ženske je glavni problem pri zavarovanju, da obstaja veliko odtenkov, v katerih morate razumeti, da bi dobili dodatne informacije. Zanesljive in podrobne informacije vam omogočajo, da z večjim zaupanjem izberete zavarovalnico.
Kasko in CTP - Dve najpogostejši vrsti avtomobilskega zavarovanja. CTP je obvezno zavarovanje odgovornosti do tretje osebe. In Casco (izpeljan iz španske kasko - razbitine, primer) - popolno ali delno zavarovanje vozila.
OSAGO je obvezno zavarovanje celo za tuje državljane. V primeru, da je škoda povzročena tretji osebi v nesreči, ta vrsta zavarovanja krije plačilo. Znesek odškodnine (omejitev je določena na 400 tisoč rubljev) je določena s pogoji zavarovalne pogodbe, plačilo se obravnava s strani zavarovalnice. V nekaterih primerih nadomestilo ni plačano, vse izjeme so posebej navedene v zavarovalnih pogojih, vsekakor pa jih je treba preučiti. Stroške zavarovanja OSAGO določi vlada, sprememba pa je možna največ enkrat na šest mesecev. Če želite izvedeti vrednost pravil CTP, lahko uporabite kalkulator.
Kasko zavarovanje ne zavaruje odgovornosti do tretjih oseb, potnikov, lastnine. Samo avto je zaščiten. od naključne škode, škode, ki jo povzročijo tretje osebe, in naravnih nesreč, požara, prometnih nesreč in kraje. Avto lahko zavarujete samo proti kraji s pomočjo delnega motornega trupa. Stroške celovitega zavarovanja določajo različni dejavniki. Vaš zastopnik oceni stanje zavarovanega avtomobila, voznikove izkušnje in nekatere druge dejavnike. Na podlagi tega se izračuna strošek zavarovalne premije.
Na internetu obstajajo posebne storitve za izračun cene zavarovanja - ti virtualni kalkulatorji. Eden od najboljših virtualnih kalkulatorjev CASCO ponuja Moskvi posrednik kreditnih zavarovanj CredInsur. Podatke lahko vnašate s pomočjo zavarovalnega zastopnika ali sami. Vnesti boste morali podatke, kot so: kilometrina vozila, leto izdelave, življenjska doba, znamka in model avtomobila, druge tehnične lastnosti, kot tudi vozniška izkušnja lastnika. Ta izračun je zelo preprost, glavna stvar je natančnost vnosa vseh podatkov.
Skoraj vsa Moskva zavarovalnice delujejo po enakem načelu. Različne tarife in pristojni zastopniki. Pred izbiro, lahko preuči preglede na internetu, intervju prijateljev lastnikov avtomobilov. Najprej lahko izračunate zavarovalno ceno z izračunom v spletnem kalkulatorju in ga nato primerjate s tistim, kar nudi zastopnik izbranega podjetja. Bolj pripravljeni ste pri izbiri zavarovalnice, v prihodnosti vas čakajo manj neprijetna presenečenja.
Vedno preuči novice o zavarovanju zlasti izbrano podjetje. Zavarovalnica lahko izvaja zaloge - zavarovanje po znižanih cenah, lahko to izkoristite in prihranite. V nekaterih primerih obstajajo koristi za OSAGO, zaželeno je predhodno vprašati zastopnika.
Pomanjkanje kasko zavarovanja ne prinaša posledic, razen kot dodatna gotovina v primeru nezgode, kraje ali poškodbe. In prisotnost CTP je obvezna, v njeni odsotnosti vas lahko kaznuje.Ne pozabite pravočasno zavarovati, vendar ne pozabite, da zavarovanje ni rešitev in da ste na cestah pozorni in vljudni.
Slabo nadstropje vodi bolj gladko
Statistike že dolgo potrjujejo, da so ženske bolj pozorne, odgovorne in previdne voznike kot moški. Uvedba nizko predpisanega korekcijskega faktorja OSAGO za šibkejši spol postaja vse bolj pomembna. V Ruski federaciji je voznikov 20% žensk, njihovo število pa se vsako leto stalno povečuje. V zadnjih dveh letih predstavljajo 66% diplomantov avtošol.
Evropa je že zdavnaj začela več ženskam zaupati kot moškim in jim zagotavljala cenovne ugodnosti. Skoraj 90% evropskih zavarovalnic meni, da tudi ženska, ki prvič sedi za volanom ali ima izkušnje do enega leta, naredi žensko varnejšo kot moški, kar pomeni, da si zasluži popust na CTP. Če je izguba manjša, bi morala biti cena politike CTP manjša.
Zdaj je na vrsti Rusija, da spremeni.
Yevgeny Dubensky, predsednik Zveze zavarovalnic v Sankt Peterburgu in na severozahodu, ugotavlja, da bodo do leta 2014–2015 spremembe v zakonodaji OSAGO omogočile zavarovalnicam, da določijo različne politike stroškov za moške in ženske: "Po 2 - 3 letih bo prejeta minimalna tarifa za CTP, podjetje pa se bo odločilo, koliko bo dodalo na vrh. To pomeni, da bodo cene regulirane s strani trga. Potem bo CTP kot najbolj množična vrsta obveznega zavarovanja upošteval dejavnik vožnje žensk na cestah. tarifa bo ostala minimalna, brez dodatnih koeficientov, saj ženske vozijo bolj previdno in izgube iz njih so veliko nižje. "
Pristop spolov ni zagotovljen.
Yegor Shadursky, vodja zavarovalne komisije All-Russian javne organizacije "Business Russia" v Sankt Peterburgu, ugotavlja: "Po statističnih podatkih prometne policije se v Rusiji vsako leto zgodi približno 200 tisoč nesreč. Od tega jih samo 30 tisoč povzročijo ženske, to je le 15%. Zato obstaja razlog, da so stroški obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti za ženske nižji."
Po mnenju strokovnjakov pa se danes pri ugotavljanju vrednosti politike CTP ne upošteva spolna statistika nesreč, saj zakonodajalec o tem še ni razmišljal.
Poleg osnovnega korekcijskega faktorja, odvisno od modela stroja, danes obstajajo dva odločilna dejavnika: starost in trajanje dela (kot tudi njihova kombinacija). V okviru zakona o obveznih zavarovanjih ni posebnih pristopov do žensk, ki imajo v lasti vozila, katerih odgovornost bi morala biti zavarovana. "To je verjetno opustitev zakonodajalcev," - meni Yury Bugaev, predsednik uprave Združenja poklicnih zavarovalnih posrednikov.
Pari, vpisani v eno zavarovalno polico, popust za žensko ne bo dal. Čeprav obstaja takšno mnenje, da se le moške in samo ženske politike redko izdajajo. "Po besedah OSAGO je nepraktično ločevati tarife za moške in ženske, saj je v politiko navadno vpisanih več ljudi - tako moških kot žensk," - komentira Irena Aniskevich, neodvisni analitik in svetovalec za zavarovanje. In če se v politiko uvrščata dve osebi, na primer zakonski par, katerega udeleženci imajo različne izkušnje in kvalifikacije, je cena v vsakem primeru obremenjena z najbolj nenamerno nevarnim voznikom.
Viri napak na cestah
Diana Pogodina, vodja oddelka za avtomobilsko zavarovanje podružnice IC Master-Garant iz Sankt Peterburga, ugotavlja, da lahko ženske matere varno dobijo popust na katero koli polico avtomobilskega zavarovanja: "Ženske, ki postajajo matere, spremenijo svoj stil vožnje v bolj natančen, se obračajo na instinkt samoodržanja in zaščite otrok. Takšni kategoriji žensk se lahko odobri popust na OSAGO."
Po eni strani ima naravna previdnost ženske pozitiven učinek na slog vožnje. Po drugi strani imajo ženske dejavnike nizke samozavesti in samokritičnosti, ki so vir napak na cesti.Lep seks je bolj poudarjen kot moški. Ženske se močno in boleče odzovejo na konflikte v družini in na delovnem mestu in so lahko dolgo časa pod stresom. To dejstvo lahko negativno vpliva na reakcijo ženske za volanom.
Julia Krasikova, vodja psihološkega projektnega biroja, strokovnjakinja na področju moške in ženske psihologije, pravi: "Na Japonskem so bile izvedene študije o predispoziciji moških za rutinsko delo. Izkazalo se je, da človek kot celota trpi, je bolj nagnjen k tveganju, pustolovščinam, vodstvo je v svoji naravi. Ženska je v monotonih dejavnostih veliko enostavnejša. V Nemčiji so ženske lažje prenašale, v Nemčiji pa so opravile raziskave in ugotovile, da ženske, ki so poleg njih, še bolj skrbno vozijo avto. Ženske hrbtenice povzroča veliko nesreč je majhen, varno življenje, v katerem le rahlo poškodovano karoserijo. "
Popusti za teste
Moški in ženske zaradi psiholoških razlik različno obravnavajo avto. Če je za človeka moč motorja in tehnične lastnosti pomembne, potem za žensko sploh ni važno, kaj je volumen motorja in moč avtomobila, glavna stvar je, da je udobno, varno in prinaša moralno zadovoljstvo. Geografija in podnebne razmere vplivajo tudi na stanje nesreč in vedenja. Na primerPo statističnih podatkih je v Moskvi zaradi avtomobilskega pretoka brez primere več avtomobilskih nesreč in izgub zabeleženih v avtomobilih kot v drugih regijah. Tudi statistični podatki o nesrečah v Rusiji, Evropi, na Japonskem so odvisni od stanja cest, tehničnega stanja vozil, ravni usposabljanja v avtošolah in miselnosti.
V Evropi številne zavarovalnice preizkusijo potencialno stranko pred prodajo avtomobilske zavarovalne police, preverjajo stopnjo usposobljenosti voznika, po kateri so določeni popusti ali se določijo zastoji, ali pa se lahko zavrne možnost zavarovanja.
V Rusiji ni testiranja pred prodajo politike, čeprav obstajajo specializirane ustanove za ocenjevanje vozniških sposobnosti in njihovega vpliva na stopnje nesreč. Vendar pa se rezultati testov uporabljajo samo za razvoj in prilagoditev programov avtošol. Zavarovalnice menijo, da je čas za vstop v te oblike testov in za popravljanje zavarovalnih stopenj.
Pomemben dejavnik
Študije, ki jih izvajajo zavarovalnice, so pokazale, da so potrebe moških in žensk pri nakupu zavarovalne police nekoliko drugačne. Ženska voznik je manj verjetno, da bo povzročil resno nesrečo, skoraj ne dovoljuje trkov na križiščih in, za razliko od moškega, ne poskuša priti v rumeni prometni signal. Z drugimi besedami, tveganje resne škode na ženskem avtomobilu je bistveno manjše kot pri moškem avtomobilu. Povsem logično je, da se zavarovalnice v Rusiji štejejo za dodelitev zavarovalne premije ženski. Poleg tega ljubitelji avtomobilov raje izberejo manjši avto kot moški avto in ni tako drag. V skladu s tem je popravilo takega stroja zavarovalnici nekoliko cenejše. Po drugi strani pa so ženske na cesti bolj ranljive v smislu vzdrževanja. Pogosteje kot moški potrebujejo pomoč strokovnjakov v primeru kakršne koli okvare in so bolj odvisni od avtomobilskih servisov in bencinskih servisov kot moški. Zato mora avtomobilsko zavarovanje za ženske upoštevati ta dejavnik.
Glede na statistiko:
- Ženske v Rusiji pogosteje kot moški postanejo udeleženci nesreče. Res je, da praviloma lepa polovica naše države pade v majhne avtomobilske nesreče.Medtem ko je za »moške« nesreče značilna formula »redko, vendar aptly«. Vendar pa zavarovalnice še vedno ne upoštevajo drugega dela statističnih podatkov.
- Dekleta vedo, da so njihove pravice slabše, v kriznih razmerah pa panike. Zato ni nič nenavadnega za moške, da vestno krivijo za nesrečo »vožnjo za volanom« in slabšo statistiko. Ženske ne vedo, koliko CTP in Casco stanejo, zato pogosto postanejo lahek plen, če ne prevara, potem pa "prodajni morski psi".
- Lepa spolnost je slabo seznanjena z “materialnim delom” avtomobila, ne čuti dimenzij in zmogljivosti avtomobila (tako lastnega kot gibajočega se spredaj, zadaj in ob strani), prav tako pa ga neznanci pogosto motijo zaradi vožnje (telefonski klici, otroci, njihov videz) ).
Ženske, ki želijo znižati stroške avtomobilskega zavarovanja, bi morale spremeniti status quo.
""
