Nianse nočne vožnje

Vožnja ponoči je veliko težja kot vožnja čez dan. To je posledica dejstva, da se vidljivost močno poslabša, pozornost in vizija se utrujeta veliko hitreje. Verjetnost trka z neosvetljeno oviro, pešcem ali kolesarjem se poveča za več desetkrat.

Dejstvo je, da se ponoči barvno zaznavanje očesa poslabša, žarometi pa osvetlijo le omejen del ceste. Del ceste je dolg približno 100 m in širok 15 m. Zato vam priporočamo, da z našimi inštruktorji vozite s tečaji vožnje brez nesreč, da lahko vozite varno in pravilno.

Odhod s prihajajočim avtomobilom

Približno 15% nočnih prometnih nesreč se pojavi pri prihajajočem prometu. Med približevanjem vozil na razdalji od 100 do 150 metrov se vidljivost slabša. Neposredni žarometi žarometov in odsev svetlobe iz mokre ceste oslepijo voznike, ki prihajajo. Na razdalji 25-30 metrov izguba vidljivosti doseže svojo najvišjo vrednost in po tej oznaki se občutljivost očesa postopoma ponovno vzpostavi.

Oseba bo potrebovala nekaj sekund, da bo povrnila vid, 5% voznikov pa bo morda potrebovalo od 20 do 30 sekund. Nenaden prehod iz svetlobe v temo ali obratno lahko povzroči tudi začasno izgubo vidljivosti.

Da bi zmanjšali slepoto voznika prihajajočega avtomobila, je treba žaromete za dolgi svetlobni pramen preklopiti na kratke luči pravočasno. V skladu s pravili ceste je zamenjava luči žarometov potrebna na razdalji najmanj 150 m, vendar je za to, da bi lahko prispevala k varnemu potovanju, to bolje za 260-300 metrov.

Voznikom se ne priporoča, da si ogledajo žaromete prihajajočega avtomobila, ampak proti robniku. Pred vklopom luči poglejte čim dlje naprej, da vidite ovire. Če voznik prihajajočega avtomobila ni izklopil dolge luči, vam ni treba odgovarjati enako, ker obstaja velika verjetnost, da nima dovolj izkušenj, da bi določil razdaljo do stikala. Bolj smiselno je takšnega voznika opozoriti s preklopom na sprednji ali večkratni preklop glavne luči na potopljeno.

Ko vozite s kratkimi žarometi, morate obdržati vozni pas in gledati skozi desno stran, da lahko pravočasno odkrijete morebitne ovire. Če se smer opravi na zavojih, se vozilo, ki se nahaja na notranji krivulji, ne zaslepi. Toda voznik se mora zavedati nevarnosti, da bi voznika, ki se premika po zunanji krivulji, zaslepil. Na turnu morate vnaprej upočasniti in paziti na desni rob ceste. Zanesljiva smernica so lahko zaprti stebri in zelene površine, ki so v območju osvetlitve žarometov.

Če se odločite za ta manever, potem prestavite žaromete na razdalji 150-200 m od vozila, ki ga prehiteva. Tak ukrep je potreben in vozniku preprečuje, da bi zaslepljal skozi vzvratno ogledalo. Ko je vaš avto dohitela tistega, ki je prehitel, lahko vklopite dolgi svetlobni pramen.

Če ponoči prehitite svoj avto, potem se morate upočasniti in zaviti v desno. Ko je avto pred nami, morate vklopiti kratke luči in se premikati s takšno svetlobo, dokler razdalja med avtomobili ne doseže 150-200m.

Hitrost gibanja

V pogojih s slabo vidljivostjo se reakcijski čas voznika poveča zaradi podaljšanja zavorne poti. V normalnih pogojih in na ravni cesti je dovoljeno premikati se z vključenimi dolgimi lučmi in pri hitrosti, ki ne presega 80 km / h.Ko so kratki žarometi vklopljeni, hitrost ne sme preseči 40-45 km / h. Na ovinkasti cesti, ko se svetloba izgubi v temi, se morate premikati s še počasnejšo hitrostjo. Vse to pojasnjujejo naši inštruktorji tečajev vožnje za začetnike.

Ovire na cesti in pešci

Nenadoma pijani pešci na cesti so v resni nevarnosti. Takšnega pešca si lahko ogledate na razdalji 25-30 m, kar včasih ni dovolj, da bi se voznik sposoben kompetentno odzvati. Pozimi je vidljivost nekoliko boljša, vendar to ne vpliva na nevarnost tega stanja. Če opazite hojo pešca ob cesti ali cestišču, morate upočasniti in previdno voziti.

Avto z enim delovnim žarometa ponoči predstavlja tudi nevarnost za druge udeležence v prometu. Takšno vozilo se lahko zmotno zamenja z motornim kolesom. Zato pravila cestnega prometa zahtevajo delujoč levi žaromet. To pomeni, da če gori med vožnjo in če ni rezervne žarnice, je treba zamenjati žarnico iz delovnega žarometa in se previdno premakniti na popravilo ali parkirno mesto.

Ustavite se ponoči

Nevarno je ustaviti se na neosvetljeni cesti, če pa tudi ugasnete luči na avtomobilu, lahko prideš v resne težave. Če je treba ustaviti, se to lahko izvede na posebnih ploščadih ali cestah, ki so ob cesti.

Zaustavitev avtomobila z napako parkiranja ali parkirnih luči na neosvetljenih delih ceste je prepovedana. Takšen avtomobil je treba vzeti izven ceste. Če se mora voznik ustaviti na mestu, kjer je prepovedano ustaviti ali ustaviti, morate takoj vklopiti opozorilne luči za nevarnost. Če je tudi neurejen, potem je treba na razdalji 26-30 metrov za strojem namestiti znak za nevarnost ali utripajočo rdečo lučko.

Med vožnjo ponoči mora biti vsak voznik posebej previden, njegov način vožnje pa mora biti previden. Tudi najmanjše zanemarjanje cestnih pravil lahko povzroči negativne posledice, možno je, da bo prišlo do usodnega izida. Zato bodite previdni in upoštevajte pravila ceste in, če je potrebno, prenašajte učne ure na stroju.

Obvezne zahteve za avtomobil

Če pogledamo prometna pravila, bomo brez obotavljanja odgovorili, da mora imeti vozilo, ki vozi po cesti, nujno:

razsvetljavo
delovni smerniki, zavorne luči, stranske luči,
delovna registrska tablica,
delovni pisk.

Nič več nadnaravnega, vendar kar nekaj voznikov »pozabi« na ta pravila tudi čez dan. Vendar pa obstajajo zahteve za stroj, ki jih ni v nobenem učbeniku, vendar jih je treba tudi strogo upoštevati. Torej bi moral voznik imeti:

Čista očala: čelna, zadnja, stranska. Ne samo, da je skozi najbolj pregledno steklo bolje viden, zato je še manj bleščanje, ogledala, oslepitev voznika in prihajajočih avtomobilov. Zato so tudi čipi ali razpoke, tudi majhni, tudi nesprejemljivi.
Vse procesne tekočine: olja, hladilne tekočine in tekočine za zaviranje ter rezervoar za pranje vetrobranskega stekla so napolnjene v skladu s priporočili proizvajalca. Še vedno je užitek, če dodamo nekaj v osvetljenem podvozju avtomobila, ki stoji na temni zapuščeni ulici.
Salon in zunanja ogledala - na zalogi, cela, čista.
Janitors - najbolj očiščena steklena površina. In če ima vaš avto zadnji brisalec, preverite njegovo učinkovitost in kako dobro se prilega. Morda je časnik za zamenjavo.
Rezervno kolo, dvigalo, kolesni ključ - kot pravijo, brez komentarjev. Če želite čakati na pomoč ponoči na zapuščeni cesti je zelo dolgo, in pogosto - samo od koga.
Pravilna nastavitev kota žarometov.To bo zmanjšalo verjetnost zaslepitve voznikov, ki prihajajo, pa tudi povečalo učinkovitost razsvetljave ceste pred avtomobilom.

Čeprav mnogi lastniki avtomobilov njuhajo s prezir, da v vsakdanjem življenju delajo vse to, in avto sam - s 5 točk, dodatno preverjanje ne bo bolelo. Poleg tega gre za nekaj minut.

Pomembno vlogo pri varni nočni vožnji ima tudi vrsta ceste, ki ima v tem kontekstu svojo specifičnost.

Vrste cest

Vse ceste in s tem gibanje na njih je mogoče razdeliti na:

mestni promet
glavne avtoceste
sekundarne ceste med naselji,
"navodila" za državo.

Vsak od njih ima svoje značilnosti in nianse vožnje, zato jih obravnavamo ločeno.

Gibanje v mestu

Ceste v katerem koli mestu naše dežele, ne glede na to, ali je to glavno mesto ali majhno letovišče 70-100 tisoč prebivalcev, je sestavljeno iz osvetljenega, dobro označenega središča in sosednjih stanovanjskih območij. Skupaj presenečenj, presenečenj za izkušenega polnočutnega tovornjaka, in za mlado gospo, katere izkušnje vožnje so izračunane v dneh. Zato - obvezna pravila za potovanja ponoči:

Število nezadostnih voznikov, katerih dejanja kljubujejo kakršni koli logiki in zdravemu razumu kot tujini, se večkrat poveča. Poleg tega menedžerji niso le osebni avtomobili, ampak tudi večji avtomobili. Zato obstajajo trije nasveti: upočasnite, povečajte razdaljo (samo ne pretiravajte) in bodite čim bolj pozorni.

Naučite se občutiti dimenzije avtomobila. Brez te spretnosti ni mogoče ponoči hoditi po cesti. Isti nasvet velja, če ste pred kratkim zamenjali avto: ugotovljene navade je zelo težko hitro spremeniti.

Absolutna večina semaforjev, ki urejajo zaporedje potovanj in gibanje pešcev, gredo v nočni rumeni utripajoči način. Prednost pešcev in strogo upoštevanje znakov in pravil je edina pot in nič drugega.

Končno, če lahko izberete pot, dajte prednost v korist glavnih, dobro osvetljenih cest. Tudi če bo daljše, verjemite mi, prispeli boste točno prej.

In nenazadnje, pravilo nočnih potovanj po mestu je zelo preprosto - ne pospešujte, ne vozite hitro in enakomerno. Greste počasneje - nadaljujete in na ciljnem mestu, ne v bolnišnici ali na policijski postaji.

Izleti po avtocestah

Kot kaže praksa, je potovanje po avtocesti ponoči najvarnejše. Če pa se nesreča na nočni cesti še vedno zgodi, so lahko posledice zelo resne, pogosto se končajo z rešilcem in bolnišnico. Razlog je preprost - neskladnost z omejitvijo hitrosti pri večini voznikov. Tudi najkakovostnejši žarometi, prevedeni v dolge luči, ne osvetljujejo odseka ceste, ki bi zadostoval za popolno ustavitev avtomobila.

Torej, če potujete sami, ne kot del stolpca (to bi bila najboljša rešitev za daljinski promet na dolgih razdaljah), bi morali priti za zadostnim voznikom in iti za njim. Čeprav mnogi ljudje ne želijo biti takšni "pionirski pionirji", naredite potovanje čim bolj udobno:

Upoštevajte interval premikanja. To je nesporno pravilo, kadar nočni promet postane še posebej pomemben.
Ne zaslišite z žarometi: pozabite na začasno dolge luči in prilagodite potapljanje na najnižji položaj - skoraj bi moralo potekati po cesti.
Občasno lahko spreminjate vloge z voznikom pred seboj, razpravljate o intervalih gibanja in se ustavljate na najbližji bencinski črpalki. Če se mu mudi, se ni treba prilagajati svojemu ritmu - vam bo težko in neprijetno.
In seveda ne organizirajte dirke, da bi ugotovili, kdo je močnejši od avtomobila ali kdo je najboljši voznik.

Kot lahko vidite, je vse sprejemljivo, če sledite preprostim pravilom nočnega gibanja.

Kaj je posebnega pri vožnji ponoči?

Vožnja v temnem času vključuje več posebnih značilnosti. Značilna značilnost je torej območje z omejeno vidljivostjo - le del cestišča, osvetljen z žarometi in slabo osvetljen del ulice od luči, ko cesta poteka skozi območje, opremljeno z ulično razsvetljavo.

Menijo, da je v temi, ponoči, število cestnega prometa bistveno zmanjšano in premikanje na avtocesti brez gostega pretoka avtomobilov postane veliko lažje. Vendar se vračamo k statističnim podatkom: skoraj polovica vseh prometnih nesreč se zgodi ponoči.

Vožnja ponoči je velika verjetnost nepredvidenih, nenadnih nevarnosti za voznika. Istočasno je odzivni čas veliko manj kot podnevi. Tukaj so primeri, ko lahko voznika »ujamete s stražo«: zaslepitev prihajajočih žarometov, slaba vidljivost zaradi vremenskih razmer, nevarno prehitevanje na grobi cesti, pešci brez posebnih reflektorjev in drugi.

Če želite biti pripravljeni na nočne izlete, si oglejte nekaj preprostih trikov in nasvetov v tem članku.

Kako voziti avto ponoči?

Vožnja ponoči zahteva koncentracijo in pozornost. Razlog za to so številni dejavniki: omejena prepoznavnost, nezmožnost slediti obzorni črti, predvidevanje ostrih spustov in vzponov, cestne nepravilnosti.

Voznik ne sme zamuditi niti enega cestnega znaka, saj vnaprej ne bo tako enostavno videti prihajajočega obrata.

Pred odhodom posebno pozornost posvetite žarometom avtomobila. Povprečne vrednosti razpona osvetlitve žarometov cestišča so približno 45 metrov, z načinom "visoke svetlobe" - 100 metrov. In če so umazani, jih je treba pred potovanjem obrisati, kot tudi reflektorje in steklo. Prepričajte se, da so žarometi avtomobila nameščeni v pravilnem položaju in da ne zaslepijo voznikov prihajajočih avtomobilov.

Na dolgem potovanju, v slabih vremenskih razmerah, redno čistite ogledala in steklo. Plast snega, umazanije, žuželk lahko bistveno zmanjša vidljivost in vidnost. Izogibajte se gibanju z razpokanimi okni in ogledali. Poskusite jih pravočasno zamenjati, drugače gibanje ne bo udobno.

Ilustracija vidljivosti pešca in zavorne razdalje

Da bi se pravočasno odzvali na prometne znake, mora biti hitrost vozila skladna s pravili varne vožnje. Pri vožnji na temnih, neosvetljenih območjih s kratkimi žarometi priporočamo, da ne presežete hitrosti 50 km / h. Hitrost bo majhna, vendar bo omogočila prehitevanje ovir v času ali ustavitev. Na primer, če na vašem voznem pasu nenadoma pride do znaka za ustavitev v sili v primeru nesreče ali okvare avtomobila, ki ga vnaprej ni lahko videti.

Spomnimo se, da obstajajo koristne funkcije v sodobnih avtomobilih. Nočni izlet je razlog za uporabo nadzora zatemnitve na armaturni plošči. Še naprej se boste premikali in pridušena svetloba ne bo odvrnila od ceste.

Pomembno je vedeti, da lahko poleg discipliniranih voznikov na cesti srečate tudi tiste, ki zanemarjajo varnost. Nezaželeni pešci, kolesarji, ki se z barvami oblačil zlivajo z robnikom in ne nosijo posebnih odsevnikov, so lahko neprijetno presenečenje na poti. V mestu, primestnem območju in dachas - verjetnost srečanja z njimi je zelo visoka, in je bolje, da se premaknete z dovoljeno hitrostjo ne več kot 60 km / h.

Vožnja v slabem vremenu

Kompleksnost vožnje v slabih vremenskih razmerah in dejansko drugačen pristop k upravljanju sta neposredno odvisna od narave kontaktne površine. Preprosto povedano, vse različice vašega obnašanja na cesti bodo drugačne glede na to, ali vozite po mokrem asfaltu, snegu ali ledu.

Seveda pa na splošno pride do dejavnikov, ki vplivajo na oprijem pnevmatik: vrsta tekalne plasti, temperatura zraka in pnevmatike, hitrost gibanja. Najpomembnejši in najvidnejši parameter pa je kakovost cestne površine. Tukaj je dober primer, kako se poslabša stik pnevmatik s spremembami vremenskih pogojev in posledično cestišča.

Torej, če ste na poznem potovanju naleteli na sneg, meglo ali dež, ne bi bilo odveč vedeti nekaterih značilnosti upravljanja. Razmislite o vsaki možnosti posebej.

Noč in sneg

Hladna sezona prinaša veliko neprijetnosti: spolzke ceste, nanosi, snežne padavine in snežni meteži. Dan svetlobe postane krajši in noči so daljše. Če se spomnite nekaj pomembnih točk, lahko bistveno zmanjšate varnost vožnje po noči v zimski sezoni.

Vidljivost v mraku med sneženjem ali snežnim metežem je lahko le nekaj metrov. Sleet se z lahkoto prilepi na toplo vetrobransko steklo, avtomobilske ščetke pa zamrznejo in ne čistijo dobro. Da sneg ne zamrzne in se ne spremeni v led, občasno ustavite in očistite ščetke.

Hitrost gibanja v viharju ne bi smela biti velika, ker je zelo težko slediti cesti. Če sneženje traja nekaj ur, je lahko cesta precej dobro prekrita s snegom, pod katero je izginila proga. Takšni snežni nanosi znatno zmanjšajo oprijem na cesti.

Vožnja po snežnih nanosih in majhnih nanosih je najboljša pri hitrosti. Ampak, če avto zastala, morate počistiti prostor pod kolesi, dal veje ali plošče in ponovno poskusite voziti.

Druga nevarnost se lahko pričakuje, če je proga pokrita s svežim snegom. Najverjetneje v središču ceste in na cestnih cestah se sneg ne valja in je precej globok. Zato morate pri prehitevanju in kongresu na robu biti previdni in pozorni.

Nasveti za vožnjo po ledu

Vendar pa je najbolj nevarna pri vožnji pozimi led. V tem primeru se oprijem koles s cesto bistveno zmanjša, zavorna pot pa se poveča - tehnologija krmiljenja stroja mora biti na dobri ravni. Tukaj ne pozabite na hitrostni način - gibanje naj bo pri nizki hitrosti. Glavni namen takšne vožnje bo opozorilo na drsenje in zdrs.

Tukaj je nekaj nasvetov za vožnjo z ledom:

Pri zavijanju ne zavirajte. Bolje je dvigniti hrib in se spustiti z njega pri nizki prestavi. S strmim vzponom je bolje, da se premikate z enakomerno hitrostjo, ne da bi se ustavili. Pobegniti bo skoraj nemogoče in samo mirno boste ostali.

Nevarnost na ledu je nevarna tudi na zimski cesti. Zaradi dejstva, da so lahko pod ledom, snegom in asfaltom pod različnimi kolesi avtomobila, se bo posledično razlikoval oprijem koles s premazom. Pri zaviranju v takem primeru se lahko avtomobil obrne in vrže v bližnji vozni pas. To v sodobnih avtomobilih bo pomagalo, da bi se izognili sistemu ABS, vendar je še vedno bolje, da se zanašate na sebe in ne tvegate, sistem pa bo zavarovan v kritični situaciji.

Zato želim biti pozoren:

hitrost gibanja v zimskem času mora biti majhna,
pripravite se na manevre vnaprej, ne zavirajte ostro,
ne pozabite držati razdalje, preden potujete pred transportom.

Noč in megla

Debela megla, avtocesta, noč - to ni grozljiv film, ampak zelo realna slika za rusko jesen. In ne najbolj priljubljen pojav narave med vozniki.

Tukaj glavno negativno vlogo igra dejavnik presenečenja: prevoz, ki je nastal od nikoder, je žival skočil na cesto - vse to zahteva takojšen odziv.Ampak, tako, da na cesti, zaviti v meglo, niste v neprijetnosti, tukaj je majhno navodilo za ukrepanje.

Oglejmo si možnost z zelo gosto meglo. Dobesedno nekaj metrov in belo tančico pred mojimi očmi. Najpreprostejša rešitev za vašo varnost je, da počakate ta trenutek in nadaljujete potovanje, ko postane boljša vidljivost na cesti. Toda kaj storiti, če ni izbire in ste prisiljeni nadaljevati potovanje?

Pomembne točke gibanja v megli

Ne pozabite, da je skoraj nemogoče oceniti razdaljo do objektov v megli. Oddaljeni predmeti so lahko varljivo blizu. Zato ne prekoračite hitrosti in še posebej ne prehitevajte.

Še en nasvet - držite razdaljo. Ker je cesta mokra od vlage in se lahko ustavi pot na mokri cesti, se lahko poveča.

Ne pozabite, da lahko vklopite meglenke. Bolje osvetlijo cesto in ni vedno zanesljivo, da se osredotočite na avtomobile, ki potujejo naprej. Če so meglenke pravilno konfigurirane, bo svetloba od njih šla na platno in osvetlila cesto.

Oči se zelo hitro naveličajo bele debele meglice - tega dejstva ne smemo spregledati. Če zdravstveno stanje in moč ne uspe, je bolje, da se ustavite in si privoščite počitek.

Gibanje bi bilo treba izvajati strogo v pasu. Ko se vozite okoli parkiranih vozil ali avtomobilov na vašem voznem pasu, najprej dajte zvočni signal in naredite manever.

Da bi bolje slišali zvok avtomobilov, lahko odprete okno. V primeru debele meglice na praznih cestah vozniki pogosto občasno oddajajo zvočni signal, s čimer opozarjajo voznike, ki vozijo.

Ko parkirate, je bolje, da izberete ločen izhod ali parkirišče, saj preprosto ne boste opazili na strani ceste. Ne pozabite ob zaustavitvi vklopiti opozorilne luči in zadnje meglenke.

Noč in dež

Zakaj je težko voziti avto v dežju? Celoten problem je v slabem oprijemu avtomobilskih pnevmatik na asfaltno površino. Vožnja mora biti čista, brez nenadnega zaviranja in manevrov.

Pri močnem zaviranju ali prehitevanju na mokrem asfaltu lahko avto prevaža. Torej, če je cesta neenakomerna, z lužami in rutami, je bolje, da se mirno premaknete vzdolž njegovega pasu.

Še en izziv na vaši poti je lahko prihajajoči promet, in sicer val škropiva. Lahko nenadoma pokrije celotno vetrobransko steklo, in tukaj je glavna stvar, da se ne izgubiš. Pravilno delujoči "hišniki" vam bodo lahko pomagali. Ne bodite leni, da jih preverite pred odhodom. V tem vremenu preprosto ni pametno in nevarno voziti z zlomljenimi brisalci, saj je vidnost lahko ob obilnem dežju v mraku ali ponoči.

V nevihti z močnim vetrom zelo pogosto lomi veje in drevesa, na cestah ležijo različni odpadki. Zato bodite previdni pri vožnji, tudi če potujete z nizko hitrostjo, lahko nenaden sunek vetra karkoli pripelje na cesto.

Ne smete hitro prerezati lokav, pustite se v nevarnosti. Pod lokvijo je lahko jama, kamen ali loputa. Izguba nadzora zaradi nenadnega vstopa koles v vodo je zelo enostavna. Tukaj boste naleteli na tak pojav, kot je akvaplaning - začasna izguba stika avtomobilske pnevmatike s površino ceste. Vsa nevarnost je v izgubi sklopke enega ali dveh koles, zato se avto začne odnašati. Zelo pogosto se učinek "akvaplaninga" primerja z drsenjem po ledu.

Vzroki za akvaplaning in pravilno delovanje

Če menite, da je avto zdrsnil, ne panike, pritisnite pedala in zavrtite volan. Tudi v odsotnosti sistema ABS se lahko stanje popravi, vendar morate nemoteno ukrepati. Za vožnjo ali zaviranje je treba po vožnji koles nevarnega območja z vodo.

Najuspešnejši nasvet za potovanje po mokri cesti bo upoštevanje omejitve hitrosti 60 km / h, še posebej, če obstaja proga. To bo veliko lažje voziti skozi lužo ali prilagoditi pot med gibanjem, medtem ko bo avto lahko voziti.

Zaključek

Ne pozabite, da so vremenske razmere lahko nepredvidljive in spremenljive, vendar ne smete panike celo v najtežjih razmerah. Pred potovanjem, res cenim vašo raven vožnje in stanje avtomobila, vzemite s seboj izkušenega popotnika, pustite vnaprej. Po tehtanju vse prednosti in slabosti narediti pravo izbiro! Če poznate preprosta, a pomembna pravila pri vožnji v slabem vremenu, se lahko izognete najbolj neprijetnim situacijam na cesti.

Gibanje v temi. Križišče

Pri vožnji po neosvetljeni cesti je bolje uporabiti žaromete za dolge luči. Vedno pa se morate zavedati, da obstaja možnost slepote prihajajočih voznikov. Tudi vas lahko slepijo, zato je treba v času odhoda razviti navado, da pogledate desno po cesti in ne na žaromete. Prvič, na desni strani ceste, pogosteje kot ne, lahko obstajajo ovire, ki jih morda ne boste videli, če ste zaslepljeni. Drugič, krmarite lahko z označevanjem, ustavljanjem, desnim robom vozišča, obcestno cesto.

Žaromete je treba predčasno preklopiti iz glavnega žarka na bližnji žaromet - najmanj 150 m pred vozilom. Ampak, če prihajajoči voznik signalizira kratko bližino "blizu daleč", potem je to treba storiti prej. Ko se prihajajoči avto približa vašemu, lahko spet preklopite na glavni žaromet.

To se zgodi, da se prihajajoči voznik ne preklopi na kratke luči, ampak nadaljuje z dolgim svetlobnim pramenom. V tem primeru ga lahko spomnite na stikalo, ki na kratko utripa od kratkega svetlobnega pramena do dolgih luči. Toda v nobenem primeru ga ne bi smeli »učiti« z maščevanjem. Na prihajajočem avtomobilu lahko nastavite žaromete - gre s kratkim svetlobnim pramenom in njegov voznik ne razume, zakaj mu utripate, morda je njegov voznik le pozabil zamenjati luč, in morda on, v tem trenutku deluje samo daleč. In kaj bi lahko bilo slabše od dveh slepih voznikov, ki gredo drug proti drugemu in ne vidita nič hkrati?

Če ste še vedno zaslepljeni in lahko komaj razločite, kaj se dogaja na cesti - nemudoma ugasnite svojo hitrost, takoj vklopite opozorilne luči za nevarnost in brez spreminjanja pasov ustavite avto. Ko se vizija ponovno vzpostavi, bo mogoče iti še dlje.

Zelo nevarno nepričakovano oslepitev prihajajočih avtomobilov, ki zapuščajo zaradi prečnega profila loma ceste (na vrhu vzpona). Ko se približujete takšnemu mestu in opazujete žarek prihajajočih žarometov, bodite pripravljeni, da se prihajajoči avtomobil ne bo vklopil, da prižgejo žaromete - vnaprej utripnite žaromete, da ne pozabi. Ko se na poti navzdol pojavi prihajajoče vozilo, je treba tudi prej preklopiti na kratki svetlobni pramen.

Obstajajo situacije, ko voznik vidi, da se vozilo z enim žarometom približuje. To je lahko motorno kolo in morda avto. Če je ni mogoče upoštevati, je vedno treba domnevati, da je to avto in da je edini delovni žaromet pravi! V tem primeru je treba stranski tir vzeti čim dlje na desno in, če je to nemogoče, ustaviti in vklopiti opozorilne luči za nevarnost. To je potrebno, da lahko tisti, ki vozijo za sabo, bolje vidijo vaš avto na cesti in se pravočasno odzovejo.

Ko se dva avtomobila, ki se premikajo v temi, srečata na obračalnem loku, se izkaže, da se en voznik vozi v zunanjem loku, drugi pa v notranjem.Tako se žarometi avtomobila, ki potujejo "znotraj", začnejo slepi prihajajoči avto prej. Zato mora malo prej preiti na zatemnjeno svetlobo. Voznik avtomobila, ki se premika v zunanjem obračalnem loku, lahko malo kasneje preklopi na kratki svetlobni pramen, če vidi, da njegova luč ne moti prihajajočega prometa.

Nočni promet zunaj mesta

Najpomembnejša stvar pri vožnji po nočnih podeželskih cestah - pravilna izbira hitrosti. Upoštevati je treba številne dejavnike: vrsto in stanje cestne površine, vremenske razmere, intenzivnost prometa in seveda, koliko poznate pot, po kateri potujete. Na neosvetljeni cesti zunaj naselja se je potrebno zavedati, da so ovire večinoma na robu ceste. Morda obstaja luknja, morda stoječi neosvetljeni avto, ali morda karkoli. Zato se ni treba stiskati blizu roba ceste.

Ko se premikate za avtomobilom pred vozilom (vožnja za vodilnim vozilom), preklopite luč od daleč v bližino in skrbno spremljajte varno razdaljo. V tem primeru vodja prevzame nadzor nad vsemi vrstami ovir in nevarnosti na cesti. Vaša naloga je natančno spremljanje njegovih označevalnih luči in svetlobne signalizacije. In še enkrat - razdalja. V temi so vsi predmeti videti dlje, kot so v resnici.

Če ste vodja, potem, če to dovoljujejo razmere, vklopite žaromete za dolge luči, da boste prej videli ovire na cesti. Če morate voziti z nizkimi žarki (na primer, pogosto se morate razpršiti s števec, ki ga lahko slepo) in cesta je težko videti, nato pa upočasnite. Ampak v tem primeru, lahko dohitijo in, kot pravijo, "sedi na odbijač." In videti žaromete, ki se odražajo v vzvratnem ogledalu, je zelo neprijetna. V tem primeru ne glejte v ogledalo, pustite pa se prehiti. Kako se v tem primeru obnašati voznikom prehitevanih in prehitevajočih avtomobilov, ki so že omenjeni v članku Manevriranje v cestnem toku. Preberite nujno.

Če se nameravate ustaviti na neosvetljeni cesti, potem tudi na strani ceste to ni varno. Izberite kraj za takšen postanek, kjer lahko s ceste vozite ali kolesarite kolikor je le mogoče. Če to ni mogoče, poskusite priti na stran ceste in vklopite opozorilne luči za nevarnost, da bodo opazne na cesti.

Med dolgim nočnim potovanjem med vožnjo po dobri podeželski cesti se lahko pojavi tako imenovano stanje monotonije. Kaj je to nevarno?

Gladko in tiho gibanje počasi zavira budnost in zmanjšuje raven pozornosti do okolja. Včasih voznik neopazno "odklopi" resničnost. Z drugimi besedami, zaspi z odprtimi očmi. To je zelo nevarno, ker voznik v tem trenutku ne more spremljati prometnih razmer. Vpliva na utrujenost, še posebej, ker je biološko nočni čas namenjen spanju. Zato, pri najmanjšem manifestacija znakov utrujenosti, takoj ustaviti, ven iz avtomobila in ogreje.

Obstaja en način, da voznik ugotovi, ali je utrujen ali ne. V normalnih razmerah voznik gleda naravnost na cesto, vozi, zavira, pospešuje, na splošno vozi. In zdi se, da je vse v redu. Toda utrujenost se kopiči postopoma in težko je določiti trenutek, ko je telo utrujeno. Izkušeni vozniki, zlasti tovornjakarji, vedo sami, kakšna je utrujenost, toda za tiste, ki nedavno vozijo, je morda ta nasvet koristen.

Na splošno je priporočljivo, da se ustavi, da se ogreje čim pogosteje, z intervalom 2-3 ur, če pa se zgodi, da vozite ponoči in vozite dolgo časa non-stop, nato izberite mesto in postanek. Ustavite motor.

Pozor zdaj: poglejte najprej na cesto pred avtomobilom, nato pa zavrtite glavo in poglejte cesto skozi levo okno.Če je cesta "plavala" pred vašimi očmi, potem ste utrujeni in čas je, da se ustavite za počitek. Poskusite priti iz avtomobila, vendar ne ostro. Čudovito? Zdi se, da se možgani zavedajo vsega in telo se ne zdi, da bi ga poslušali. V tem primeru se morate bolj ustaviti in počivati - zelo ste utrujeni. Nadaljnje gibanje je lahko nevarno. Toda bolje je, da se ne dovajamo v takšno stanje in da postanemo čim pogostejši počitek, še posebej, če je potovanje čez noč.

Državne ceste

Takšne ceste - najbolj nezaželena možnost za premikanje tudi čez dan, da ne omenjamo nočne vožnje. Zato se, če je mogoče, skušajte izogniti tako ekstremni zabavi, kot je potreba po potovanju ponoči v teh "smereh". Najhujše, ki je lahko samo na nočni cesti, je tu, in edini plus je, da ne morete pospešiti, nič v primerjavi z vsemi pomanjkljivostmi. Čeprav obstajajo podeželske ceste odlične kakovosti, osvetljene s potrebnimi oznakami, vendar jih je zelo malo.

Zahteve voznika za nočno jahanje

Vse zgoraj navedeno - zahteve za avto, kot tudi, kaj ceste in kako najbolje voziti ponoči. Vendar je najpomembnejša povezava v tej verigi človek, v našem primeru voznik. Tisti, ki mora v skladu z vsemi fiziološkimi zakoni spati ponoči, in ne biti buden, voziti avto ure in ure. Tu so pomembna pravila za voznika med nočno vožnjo:

Brez mehke glasbe - deluje kot uspavanka, ki najbolj učinkovito pomirja vašo umirjenost in pozornost.

Potnik na sprednjem sedežu, ki podpira pogovor, namesto mirnega smrčanje na stol. Zato mnogi, če potujejo sami, raje sprejmejo spremljevalce na najbližjo avtobusno postajo ali izhod iz mesta.

Ne vklapljajte luči v kabini. Razen tega je treba osvetlitev armaturne plošče zmanjšati na minimum, radijski magnetofon pa preklopiti v nočni način. Torej vas ne bo motilo, in vaše oči bodo manj utrujene.

Vozniška očala bodo tudi odveč. Njihova zrcalna površina bo zmanjšala možnost bleska prihajajočih avtomobilov, rumena barva pa ni preveč, vendar še vedno povečuje koncentracijo vaše pozornosti na cesti.

Kava, energija, samo pijte veliko vode. Vse to ne samo, da vozniku preprečuje, da bi zaspal, ampak ga tudi prisili, da se redno ustavlja, da bi šel na stranišče - to je dodatno ogrevanje za celoten ton telesa.

Prehrana - ne jej: veliko hrane je zagotovljeno, da bo spal. Čeprav je prehrana za možgane in mišice seveda potrebna. Zato je najboljši - energetske palice in čokolada.

Lemon Kisli sok ne le zavira bolezen gibanja, ampak pomaga tudi pri zaspanosti. Samo ne pritisnite polno kozarec in ga pijte v enem gutljaj - učinek bo skoraj ne. Toda nenehno grizenje in žvečenje sadja bo popolnoma pomagalo v spanju. Kisli lizike imajo podoben učinek.

Alkohol Tudi v majhnih odmerkih je nesprejemljivo med dnevnimi potovanji in ponoči, še bolj. Torej, tudi če si pri večerji popil pol kozarca šampanjca (dovoljena stopnja alkohola v krvi po nekaj urah), se odpovejte nočnemu potovanju.

Zahteve glede prtljage

Izkazalo se je, da so taki. Teh ni veliko, čeprav se dejansko ne razlikujejo veliko od zahtev za prtljago v avtomobilu, ko potujejo podnevi:

Upoštevajte zmogljivost potnega lista vašega avtomobila. V nasprotnem primeru bo obnašanje avtomobila postalo nepredvidljivo, tveganje za nezgodo pa se poveča.
Prtljaga v kabini mora biti ustrezno zavarovana.Pri močnem zaviranju lahko voznikova škatla s sadikami ali obroček koksa, ki je blokirala pedale, povzroči resno škodo, celo smrt.
Prav tako je treba določiti vsebino trupa. Še posebej, če ni težak kovček ali 19-litrski steklenici vode, ki je za čas postala »nepremičnina«.
Če prevažate tovor na zgornjem prtljažniku, preverite, kako varno in učinkovito je pritrjen.
Hitch, kot tudi luči na njej, morajo biti nedotaknjene. V nasprotnem primeru je nočno potovanje s prikolico nesprejemljivo.

Kot lahko vidite - nič novega. Sledenje tem pravilom pa vas bo rešilo pred nenačrtovanim pojavom sivih las.